汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，通用目前擁有 “豐富的數據生態(tài)系統”，其中數據來(lái)自47個(gè)國家2000萬(wàn)輛互聯(lián)汽車(chē)。該公司正試圖合理利用這些數據。

圖片來(lái)源：安吉星

通用首席數據和分析部門(mén)負責人Allen Levenson表示，適當運用從互聯(lián)車(chē)輛中搜集到的數據會(huì )使汽車(chē)業(yè)收益，更會(huì )讓世界變得更美好，“但這并不容易”。他在今年首次線(xiàn)上舉行的年度思想領(lǐng)導人峰會(huì )（Thought Leadership Summits’ annual conference）上表示，在這個(gè)數字時(shí)代，“我們已經(jīng)被數據淹沒(méi)”。該峰會(huì )的主題為分析和客戶(hù)體驗。

通用的目標是組織和收集數據，讓用戶(hù)對正在發(fā)生的事情產(chǎn)生一種按數字繪制的觀(guān)念，同時(shí)還需要避免讓進(jìn)消費者擔心隱私被侵犯。

通用自1996年推出遠程信息處理系統安吉星（OnStar）后就開(kāi)始從車(chē)載設備中收集數據，以安全的名義追蹤汽車(chē)軌跡。例如，如果搭載了安吉星的汽車(chē)發(fā)生事故，該系統會(huì )自動(dòng)識別并派遣第一批急救人員到現場(chǎng)。若情況不是很緊急，安吉星還為用戶(hù)提供顧問(wèn)服務(wù)。安吉星還可以提供分類(lèi)后的司機行為數據，“我們可以利用這一點(diǎn)”。Levenson表示：“安吉星提供了海量數據。我們的數據庫規模在美國是排行前10的”。

當談到消費者可能擔心隱私被侵犯時(shí)，他提到，梅賽德斯奔馳曾在歐洲利用車(chē)輛定位技術(shù)幫助公司收回汽車(chē)時(shí)，“遭到了公共機構的反對”。但他表示，遠程信息處理信息也可以轉發(fā)給車(chē)主，讓他們了解自己的車(chē)輛信息。例如，該系統可以通知承租人，若他們繼續以目前的車(chē)輛使用率行駛，可能很快就會(huì )超過(guò)租賃協(xié)議的里程限制。然后，通用可以向他們發(fā)送一個(gè)警報，并提供里程延長(cháng)計劃。Levenson稱(chēng)：“這樣他們和我們都會(huì )受益?！?/p>

車(chē)載診斷設備還可以提醒車(chē)主維修問(wèn)題、換油或更換剎車(chē)的時(shí)間。這樣可以幫助維持車(chē)輛良好的狀態(tài)；對于車(chē)隊運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，車(chē)載數據收集設備可以判斷員工駕駛的安全性和效率，以及他們是否達到了每加侖汽油的預期行駛里程。

另外，一些保險公司還向同意監控其駕駛行為和模式的消費者提供保費折扣。Levenson表示：“這是自愿的，而且有助于防控風(fēng)險。如果他們安全駕駛，他們就可以得到折扣。我們可以從數據信息了解到他們開(kāi)車(chē)的方式、開(kāi)車(chē)的時(shí)間（從統計數據來(lái)看，晚上開(kāi)車(chē)的風(fēng)險比白天大），以及他們是否系了安全帶?！彼硎?，一些城市花錢(qián)試圖找到并修復漏洞，而通用可以利用收集到的數據，“立即告訴他們漏洞在哪里。我們甚至可以知道這個(gè)漏洞有多大，有多深”。

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