汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

（圖片來(lái)源：雷諾集團）

據外媒報道，今年年底之前，雷諾即將推出KANGOO Z.E.氫能源汽車(chē)，而公司也計劃于2020年推出MASTER Z.E.氫能源汽車(chē)。

雷諾除了推出搭載可充電電池和燃料電池貨車(chē)之外，還效仿戴姆勒將推出一款燃料電池SUV，且可利用電池將分散不均的燃料補給口連接起來(lái)。

氫燃料電池Kangoo ZE的售價(jià)為48,300歐元起，續航里程達到370公里。自2014年進(jìn)入測試以來(lái)，雷諾汽車(chē)集團與米其林集團子公司Symbio合作研發(fā)了氫氣技術(shù)。這些車(chē)輛配備了增程式燃料電池，可額外提供10 kW的電力和熱能。

即便行業(yè)大多支持用鋰離子電池驅動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，但堅持利用燃料電池作為驅動(dòng)力也使雷諾加入豐田和現代等陣容。相較于純電動(dòng)車(chē)而言，氫燃料電池續航能力可提高近三倍，且補充燃料時(shí)間僅需5至10分鐘。

鑒于歐洲地區減排新規日趨嚴格，歐洲車(chē)企在推出零排放汽車(chē)領(lǐng)域面臨較大壓力。盡管很多車(chē)企優(yōu)先研發(fā)電動(dòng)車(chē)型，但諸如寶馬等車(chē)企在燃料電池領(lǐng)域投資已有數年。氫燃料電池汽車(chē)的排放物僅為水蒸氣，而作為一項存在已久的技術(shù)，因成本高、存儲困難及基礎設施缺乏等問(wèn)題一直被擱置。豐田和現代也相繼推出了氫燃料輕型商務(wù)車(chē)。

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