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奇瑞控股最終受益人變更為安徽國資委。

今日（7月1日），財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)通過(guò)第三方平臺發(fā)現，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，從山東省人民政府國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東國資委”）、蕪湖市人民政府國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蕪湖國資委”）變更為蕪湖國資委。

財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)第一時(shí)間向奇瑞控股確認消息，截至發(fā)稿前，未得到回復。不過(guò)相關(guān)工作人員表示，奇瑞混改項目都是按照既定流程推進(jìn)中。

5月時(shí)，奇瑞集團董事長(cháng)尹同躍在媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，“混改還沒(méi)有完成，要到今年8月底，現在還在過(guò)程當中”。

根據天眼查顯示，奇瑞控股及奇瑞汽車(chē)股權并未發(fā)生變更。

但資深汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付認為，奇瑞控股最終受益人發(fā)生變更，表明奇瑞集團混改或出現變化。

奇瑞汽車(chē)混改于2019年12月落地。當時(shí)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青島五道口”）以144.49億元，入股奇瑞汽車(chē)和奇瑞控股。

青島五道口出資75.86億元，取得奇瑞控股30.99%股權；出資68.63億，獲得奇瑞汽車(chē)18.52%股份，分別成為兩家公司第一、第二大股東。

隨后，奇瑞控制權以及董事會(huì )相繼發(fā)生變更和重組。青島五道口入駐奇瑞控股和奇瑞股份，開(kāi)始深度參與公司的日常經(jīng)營(yíng)和管理決策。

北京五道口創(chuàng )始人、青島五道口實(shí)控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽車(chē)副董事長(cháng)，原光大證券執行總裁周健男出任奇瑞控股董事。尹同躍仍擔任奇瑞董事長(cháng)一職。

公開(kāi)資料顯示，青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股項目而設立的主體。青島五道口入主奇瑞，背后有鼎暉投資、山東高速股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東高速”）、山東即墨區政府等多方力量的幫助。

但日前，據中國經(jīng)營(yíng)報報道，山東高速、齊魯交通兩大交通集團即將整合，整合期限為三個(gè)月。一位業(yè)內人士認為，青島五道口入駐奇瑞，或因兩大交通集團整合而出現變動(dòng)。

另外，財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)還發(fā)現，上海同華動(dòng)力創(chuàng )業(yè)投資中心（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“同華動(dòng)力”）持有的奇瑞汽車(chē)股權遭到凍結，凍結權益數據總計為1.14億元，凍結期限從2020-06-01到2023-05-31。同華動(dòng)力持有奇瑞汽車(chē)2.01%的股權。

同華動(dòng)力董事長(cháng)史正富所持公司股權也遭到凍結，并因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被要求強制執行。

財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就同華動(dòng)力所持奇瑞汽車(chē)股權遭凍結一事，電話(huà)采訪(fǎng)了同華動(dòng)力，對方表示“不清楚”。

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