汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

自3月30日小米正式宣布下場(chǎng)造車(chē)，其后續動(dòng)向一直備受業(yè)界關(guān)注。目前來(lái)看，小米遲遲沒(méi)有發(fā)話(huà)，或許是在忙于組建團隊，畢竟造車(chē)除了有膽有錢(qián)，人才的比拼也十分關(guān)鍵。

據最新消息透露，原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽或轉崗負責小米汽車(chē)業(yè)務(wù)，與此同時(shí)還有數名高管也將調崗小米汽車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)。這于小米汽車(chē)而言，確實(shí)是一種較為快捷的方式，目前來(lái)看，造智能電動(dòng)汽車(chē)與手機還是有很多的共通之處，特別是軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)層面，因此小米原有的軟件工程、AI研發(fā)甚至市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系相關(guān)的人才其實(shí)都可以調配到造車(chē)體系。而此前雷軍在發(fā)布演講時(shí)也曾指出，小米宣布造車(chē)的底氣之一便是1萬(wàn)多人的研發(fā)團隊。

圖片來(lái)源：小米

不過(guò)，即使內部人才也不是想轉就能轉的。據知情人士稱(chēng)，小米集團內部轉崗汽車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)有三條標準：1、人員原工作必須偏技術(shù)和研發(fā)方向；2、原部門(mén)團隊業(yè)務(wù)穩定；3、原業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導人有合適的替代人選。如此一來(lái)，選擇其實(shí)也很有限。

所以另一條途徑就是從外部招納人才，比如朱江。5月7日，福特中國內部通報該公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)部首席運營(yíng)官（COO）朱江已提出辭職，有消息稱(chēng)朱江下一站是小米汽車(chē)或集度汽車(chē)，不過(guò)這一信息尚未得到官方及朱江本人證實(shí)。

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