汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

每個(gè)人都曾聽(tīng)過(guò)這么一句話(huà)：“這孩子是我看著(zhù)長(cháng)大的?！? 長(cháng)大是件美好的事兒，這些你看著(zhù)長(cháng)大的車(chē)企，是不是長(cháng)成了你期待的模樣？

三十余年，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變化翻天覆地 。

前不久，一汽-大眾舉行了30周年慶典，作為最早一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的合資企業(yè)，一汽-大眾見(jiàn)證了汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，見(jiàn)證了中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展壯大，更見(jiàn)證了中國改革開(kāi)放的輝煌成就。不過(guò)，不少車(chē)友可能更想說(shuō)：你是我看著(zhù)長(cháng)大的??！

如今的一汽-大眾依舊穩坐銷(xiāo)量第一的寶座，市場(chǎng)地位不可替代。而國內汽車(chē)市場(chǎng)早已不同于三十年前。越來(lái)越多的合資企業(yè)在中國建廠(chǎng)，市場(chǎng)競爭日趨激烈，而中國也早已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

今天，我們來(lái)回顧幾個(gè)主要合資品牌在中國的沉浮往事。

一汽-大眾：30周年

在70后、80后、甚至90后的記憶中，大概都抹不去大眾的身影。

1991年2月6日，一汽-大眾正式成立，今年正是其成立三十周年。從1991年12月第一輛捷達A2轎車(chē)在一汽轎車(chē)廠(chǎng)組裝下線(xiàn)，到如今，這一品牌的銷(xiāo)量已突破2200萬(wàn)輛整車(chē)。

值得一提的是，捷達車(chē)型不僅僅是一汽-大眾首款車(chē)型，也是“老三樣”之一。在一代人的記憶中，捷達或多或少有著(zhù)深刻的烙印。捷達持續暢銷(xiāo)19年，累計銷(xiāo)售197萬(wàn)輛，被譽(yù)為“車(chē)壇常青樹(shù)”。如今，捷達已經(jīng)成為一個(gè)獨立的品牌。

不止于此，1999年9月6日，第一輛國產(chǎn)高級轎車(chē)奧迪A6在一汽-大眾總裝車(chē)間下線(xiàn)，引領(lǐng)了國產(chǎn)車(chē)型加長(cháng)的潮流。2001年8月23日，首輛中級轎車(chē)寶來(lái)下線(xiàn)。2003年5月9日，高爾夫轎車(chē)在公司下線(xiàn)，成為了大眾品牌下最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

根據乘聯(lián)會(huì )數據，2020年，一汽-大眾穩居乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首，全年實(shí)現銷(xiāo)量211萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為10.9%，也就是說(shuō)，直至汽車(chē)品牌極大豐富的今日，每賣(mài)出10輛車(chē)，依舊有一輛出自一汽-大眾。

上汽大眾：36周年

從時(shí)間上來(lái)看，上汽大眾在中國的資歷更久。

上汽大眾的成立時(shí)間為1985年02月16日。在合資公司中，中德雙方投資的比例各占50%，開(kāi)創(chuàng )了國內50∶50股比先河。

事實(shí)上，早在1978年11月，改革開(kāi)放總設計師鄧小平親自批示，正式拉開(kāi)了轎車(chē)中外合資經(jīng)營(yíng)洽談的序幕。經(jīng)過(guò)六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會(huì )堂舉行隆重的合營(yíng)合同簽字儀式。

此后，上汽大眾貢獻了一代又一代的神車(chē)。如位列“老三樣”之一的桑塔納，早在1984年就引進(jìn)國內，也是一代人記憶中的“神車(chē)”。除此之外，朗逸、途觀(guān)、POLO家族也都是上汽大眾旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型。

36年后，上汽大眾上汽大眾依舊高居銷(xiāo)量排行榜第二位（2020年），全年銷(xiāo)量為156.8萬(wàn)。

神龍汽車(chē)：29周年

如果僅僅是看目前的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額，神龍汽車(chē)或許并不值得一提。但前文頻繁提及“老三樣”，令人不得不想到“老三樣”中另一款重要車(chē)型——富康。

神龍汽車(chē)有限公司是一家中外合資乘用車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，成立于1992年5月18日，總部位于武漢。而富康是神龍公司旗下最早推向中國市場(chǎng)的車(chē)型， 曾廣受歡迎。

神龍旗下有兩大汽車(chē)品牌，分別為東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標致。在中國汽車(chē)市場(chǎng)，神龍汽車(chē)也被視為法系車(chē)的主要代表。無(wú)論是東風(fēng)雪鐵龍的富康、愛(ài)麗舍，還是東風(fēng)標致307、206等，都曾收到市場(chǎng)不錯的反饋。不過(guò)，在市場(chǎng)競爭日漸激烈的今天，如今的法系車(chē)在國內市場(chǎng)已日漸小眾。

2002年，中國加入WTO，中國鼓勵國外車(chē)企在中國合資建廠(chǎng)。此后，多家合資企業(yè)相繼誕生。2003年，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頗為熱鬧，東風(fēng)日產(chǎn)成立、一汽豐田正式進(jìn)入中國市場(chǎng)、東風(fēng)本田落戶(hù)武漢開(kāi)發(fā)區，寶馬汽車(chē)也在同年與沈陽(yáng)華晨合作設立合資企業(yè)。

東風(fēng)日產(chǎn)：18周年

成立于2003年6月16日的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司，將在今年迎來(lái)18周歲的生日。

東風(fēng)日產(chǎn)是在我國加入WTO組織之后，汽車(chē)合資潮背景下成立的企業(yè)之一。如今，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有豐富的產(chǎn)品矩陣，天籟、奇駿、逍客、軒逸等均是旗下暢銷(xiāo)車(chē)型。

從銷(xiāo)量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展也一直較為穩健。近年來(lái)，其銷(xiāo)量排名在排行榜呈現穩步上升的態(tài)勢。聯(lián)會(huì )數據顯示，2020年，其實(shí)現銷(xiāo)量121.19萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量榜單第5位。

一汽豐田：18周年

天津一汽豐田汽車(chē)有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車(chē)有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車(chē)公司在北京人民大會(huì )堂簽署了戰略合作協(xié)議。2003年，一汽豐田正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。到今年，一汽豐田也將迎來(lái)18歲的生日。

一汽豐田旗下也擁有諸多熱銷(xiāo)車(chē)型，包括花冠、皇冠、銳志、普拉多、普銳斯乃至奕澤。

根據乘聯(lián)會(huì )數據，一汽豐田在2020年實(shí)現銷(xiāo)量7.87萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量榜單第11位。

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