汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

一輛車(chē)能開(kāi)多少公里？試想一下，對于一輛私家車(chē)來(lái)說(shuō)，行駛超過(guò)30萬(wàn)公里還能開(kāi)嗎？近日，“智能汽車(chē)頭號實(shí)力派”威馬汽車(chē)對一輛行駛里程超30萬(wàn)公里的威馬EX5進(jìn)行電池包數據檢測，分析發(fā)現：該車(chē)電池包衰減率僅為4.29%，遠優(yōu)于20%的行業(yè)標準，猶如一雙奔跑3年依然“95新”的跑鞋！

作為衡量電池包內部安全的重要數值，電壓差數值越小，發(fā)熱起火風(fēng)險越低；正負極絕緣阻抗數值越高，電池包絕緣性也相對更高。通過(guò)對該車(chē)電池包檢測顯示，行駛超30萬(wàn)公里的威馬電池包電壓差僅為27mV，負極絕緣阻抗高達3,028MΩ，正極絕緣阻抗也達到898MΩ，檢測數據均大幅優(yōu)于相關(guān)行業(yè)標準。

威馬汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO沈暉表示，威馬汽車(chē)始終堅持為用戶(hù)提供安全可靠、質(zhì)量穩定、體驗出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)。不僅通過(guò)自建智能工廠(chǎng)，率先為用戶(hù)提供電池包終身質(zhì)保服務(wù)，保障高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付，更通過(guò)實(shí)時(shí)監控的智能系統，安全護航用戶(hù)的每一次出行。

開(kāi)威馬跑30萬(wàn)公里，省出一臺新車(chē)的費用

據了解，該車(chē)來(lái)自浙江溫州的蔡先生，就職建筑公司的他，需要長(cháng)期跨城市往返于江浙地區的高速公路。相比普通用戶(hù)在市區使用新能源車(chē)型的里程增長(cháng)速度和充電頻次，蔡先生的威馬EX5日均行駛里程超400公里，累計充電超2,200次，車(chē)輛電池包長(cháng)期處于高強度工況環(huán)境，這無(wú)疑對電池包的容量衰減及安全性能造成巨大挑戰。然而，本次檢測中的各項指標均表現出接近出廠(chǎng)時(shí)的狀態(tài)，優(yōu)異的測試結果再次體現了威馬汽車(chē)在電池包研發(fā)生產(chǎn)與整車(chē)智能制造方面的顯著(zhù)優(yōu)勢。

“開(kāi)威馬3年多，除了常規保養之外，沒(méi)有其他維修經(jīng)歷，非常省錢(qián)?！辈滔壬勂鹣喟?年的威馬EX5興奮地說(shuō)道，“之前開(kāi)慣燃油車(chē)的我，自從換了威馬汽車(chē)后，再也不想開(kāi)燃油車(chē)了。盡管日常充電以快充為主，但30萬(wàn)公里跑下來(lái)，車(chē)輛的續航里程、駕駛感受和新車(chē)幾乎沒(méi)有差別，也沒(méi)有任何零部件異響或損壞?！?/p>

車(chē)主蔡先生與他的威馬EX5

除了過(guò)硬的整車(chē)品質(zhì)，威馬EX5的“省錢(qián)體質(zhì)”也深受蔡先生的肯定。從一名燃油車(chē)老司機到擁有30萬(wàn)公里行駛里程的新能源車(chē)主，蔡先生對兩者天差地別的用車(chē)成本感觸頗深：相比于燃油車(chē)頻繁的保養次數和動(dòng)輒上千元的保養費用，威馬EX5三年5次的保養總費用僅為2,000元！更令他驚喜的是，由于這臺威馬EX5百公里電耗僅為15度，行駛30萬(wàn)公里的充電總費用僅為3.6萬(wàn)元。3年30萬(wàn)公里的威馬EX5綜合用車(chē)成本僅為3.8萬(wàn)元，相比同價(jià)位、同里程燃油車(chē)共節省約17萬(wàn)元，相當于省出了一臺全新威馬EX5-Z的購車(chē)費用?。ò赐REX5-Z官方指導價(jià)計算）

同為30萬(wàn)公里，威馬EX5與主流15萬(wàn)級燃油SUV用車(chē)成本對比

蔡先生表示，威馬EX5為他節省了大量的經(jīng)濟成本，質(zhì)量還非常穩定、耐用，越開(kāi)越劃算，這是燃油車(chē)無(wú)法做到的?，F在，他幾乎放棄了對家中另一臺燃油車(chē)的使用。在被問(wèn)及“下一臺車(chē)是否還考慮威馬？”這一問(wèn)題時(shí)，蔡先生給出了肯定的答復。

自建工廠(chǎng)鑄就嚴格品控，威馬EX5成為首款銷(xiāo)量超5萬(wàn)的新勢力車(chē)型

對威馬汽車(chē)而言，這臺在極短時(shí)間內安全、穩定行駛了30萬(wàn)公里的量產(chǎn)整車(chē)是對其生產(chǎn)工藝、裝配工藝及供應商整合實(shí)力最直觀(guān)的肯定！作為智能汽車(chē)頭號實(shí)力派，威馬汽車(chē)具備完整的整車(chē)研發(fā)能力、設計能力、供應鏈管理能力，以及生產(chǎn)制造能力，是造車(chē)新勢力首個(gè)自建工業(yè)4.0標準工廠(chǎng)的企業(yè)。

威馬汽車(chē)是造車(chē)新勢力中首個(gè)自建工業(yè)4.0標準工廠(chǎng)的車(chē)企

威馬汽車(chē)始終堅持自主研發(fā)、正向開(kāi)發(fā)，以平臺化推動(dòng)電池包的開(kāi)發(fā)，包括具備前瞻性的VDA電芯/模組平臺化，實(shí)現與不同供應商電芯模組的完美兼容；通過(guò)箱體結構平臺化，實(shí)現電芯的積木式組合，靈活開(kāi)發(fā)不同電量的電池包。其行業(yè)獨有的“黑科技”——熱管理2.0系統，保障電池在-30℃～50℃的環(huán)境溫度中穩定工作，可實(shí)現冬季充電效率提升50%以上。

在制造層面，威馬擁有高度自動(dòng)化電池車(chē)間，具備高柔性的AGV自動(dòng)化裝配線(xiàn)，每一塊電池都由智能機器人搬運提高模組裝配精度，并配備可追溯系統。此外，威馬電池包達到IP68防水防塵標準的高品質(zhì)，已成功通過(guò)66項嚴苛測試，包括1米深海水浸泡8小時(shí)、70秒火燒、機械沖擊、模擬碰撞和跌落試驗等。

全面細致的電池包防護離不開(kāi)強悍的外部安全設計。威馬汽車(chē)具備堅固的電池包殼體，采用高強度鋼制作，能有效抵御碰撞和擠壓帶來(lái)的沖擊。780Mpa超高拉伸強度鋼外殼，3臺蒸汽機車(chē)都無(wú)法將其拉斷；100KN抗壓，相當于兩只亞洲象踩壓電池包零變形，三只亞洲象踩壓變形度小于20%。電池包底部還覆蓋高分子涂層，防止碎石和剮蹭沖擊。

威馬電池包擁有超強承壓力，兩頭亞洲象也踩不壞

威馬還自有BMS電池管理系統，可對電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，根據采集的信息調節參數進(jìn)行動(dòng)態(tài)有效管理，電芯溫差控制在±2℃，從而延長(cháng)電池使用壽命，并對電池過(guò)充、過(guò)放等場(chǎng)景進(jìn)行嚴格監測和保護，一旦發(fā)生單體電芯故障，可迅速切斷整個(gè)通路，保障其余電芯正常工作，最大程度避免因使用不當或不利工況環(huán)境對電池造成的損害。

不僅電池的制造品質(zhì)、安全性能過(guò)硬，威馬EX5在行車(chē)安全方面亦可圈可點(diǎn)，其搭載的L2級Living Pilot智行輔助系統，幫助用戶(hù)解放雙腳，減輕長(cháng)途駕駛疲勞，兼有智能語(yǔ)音交互助手“小威”，讓用戶(hù)養成語(yǔ)音調用座艙功能的良好習慣，集中駕駛注意力，避免潛在危險。

目前，威馬已成為新能源汽車(chē)行業(yè)中首家規范了每一萬(wàn)公里的保養項目及收費標準的企業(yè)，其中空調濾芯、前雨刮片為每次保養的“必保項”，實(shí)行100%更換制，讓廣大用戶(hù)得到更多實(shí)惠。另一方面，威馬還推出了移動(dòng)服務(wù)車(chē)上門(mén)服務(wù)，讓用戶(hù)在家門(mén)口即可享受到車(chē)輛系統檢測、簡(jiǎn)易保養、軟件升級等品質(zhì)服務(wù)，為用戶(hù)節約大量時(shí)間成本。

依托優(yōu)良的用戶(hù)口碑與全面的安全、智能表現，威馬EX5交付至今，已連續18個(gè)月位列造車(chē)新勢力單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，擁有超過(guò)5萬(wàn)名忠實(shí)用戶(hù)。目前，威馬EX5-Z創(chuàng )領(lǐng)版已全新上市，內外飾均采用了全新升級，智駕實(shí)力更進(jìn)一步。今后，威馬將繼續秉持“科技普惠”的品牌理念，持續強化產(chǎn)品品質(zhì)，讓更多用戶(hù)體驗到威馬“安全可靠、質(zhì)量穩定、體驗出色、成本合理”的產(chǎn)品和服務(wù)，陪伴每一位用戶(hù)開(kāi)啟美好、精彩的出行旅程。

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