作為符合國家標準的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)綜合試驗場(chǎng)，重慶西部汽車(chē)試驗場(chǎng)擁有全長(cháng)43490m的試驗道路、32種可靠性路面、14條不同的試驗道路、67種特殊路面，具有國內獨有的干濕操縱性道路、高速環(huán)道、20多種路面的綜合性評價(jià)道路。這一次，UNI-K選擇了基礎性能、綜合性能、操穩、高環(huán)四個(gè)測試車(chē)道，模擬用戶(hù)使用場(chǎng)景，展示了舒享、愉悅、優(yōu)雅的駕乘品質(zhì)。

UNI-K搭載的藍鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機，有著(zhù)233馬力、390牛米的峰值扭矩，匹配愛(ài)信8AT手自一體變速器，這樣的動(dòng)力組合很值得期待。此次的基礎性能道上，這套黃金動(dòng)力組合果然不負眾望，大顯身手。

高滾流氣道與350bar高壓直噴系統，雙渦管增壓與連續可變排量機油泵，缸體缸蓋平行冷卻與獨立調溫器控制與水冷中冷系統等20余項先進(jìn)技術(shù)的應用，讓藍鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機實(shí)現了“動(dòng)力做加法，油耗做減法”。在高效與強勁兼得的發(fā)動(dòng)機加持下，油門(mén)踏板以及剎車(chē)踏板反饋十分線(xiàn)性，狠踩油門(mén)，會(huì )明顯感受到速度攀升，但車(chē)子始終保持平穩，動(dòng)力響應恰到好處，變速器的換擋也迅捷柔和、行如流水，在捍衛駕駛愉悅感的同時(shí)，兼顧了乘坐者的舒享。而在工程師頻繁的加減速過(guò)程中，變速器幾乎沒(méi)有“存在感”，基本察覺(jué)不到變速器的換擋動(dòng)作和頓挫。

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