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福特汽車(chē)承諾：2024年，商用車(chē)系列實(shí)現零排放；2026年中期，在歐洲市場(chǎng)出售的所有系列均將提供電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力兩種車(chē)型；2030年，停止在歐洲銷(xiāo)售任何形式的傳統內燃機乘用車(chē)，在歐洲市場(chǎng)實(shí)現全面電氣化。

雖然尚未確定傳統內燃機汽車(chē)的淘汰時(shí)間，福特預計2030年其在歐洲市場(chǎng)商用車(chē)銷(xiāo)量的三分之二將為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而其售出的所有乘用車(chē)將全部為純電動(dòng)汽車(chē)。

不久前，英國政府宣布從2030年起禁止銷(xiāo)售新的汽油/柴油汽車(chē)，從2035年開(kāi)始逐步停止銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

隨著(zhù)部分國家燃油車(chē)禁令期限的臨近，福特計劃斥資10億美元將其位于德國科隆的工廠(chǎng)改建為“福特科隆電氣化中心”。

目前，福特在科隆工廠(chǎng)生產(chǎn)嘉年華（Fiesta）車(chē)型，該車(chē)型將于2024年停產(chǎn)。根據福特和大眾簽署的戰略協(xié)議，福特汽車(chē)將基于大眾汽車(chē)MEB平臺為歐洲客戶(hù)打造一款純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)型將于2023年在翻新后的科隆工廠(chǎng)投入生產(chǎn)。

福特歐洲區總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）表示：“我們將對科隆工廠(chǎng)進(jìn)行改造，科隆工廠(chǎng)是福特在德國經(jīng)營(yíng)了90年之久的工廠(chǎng)，是90年來(lái)福特在德國開(kāi)展業(yè)務(wù)的所在地，也是福特的前輩們最重要的成就之一。這凸顯了我們對歐洲的承諾，以及將電氣化作為新發(fā)展戰略核心的決定?！?/p>

福特將于本季度后期在歐洲地區交付野馬Mach-E電動(dòng)車(chē)型，后續將推出一系列卓越的電動(dòng)汽車(chē)，并提供以客戶(hù)為中心的數字服務(wù)和體驗，攜手客戶(hù)一同邁進(jìn)全電動(dòng)未來(lái)的旅程，此外，結合福特領(lǐng)先的商用車(chē)業(yè)務(wù)，構成福特在歐洲持續盈利的業(yè)務(wù)基礎。

羅利證實(shí)，“商用柴油車(chē)的需求依然強勁，福特在英國達格納姆（Dagenham）的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)仍然是公司業(yè)務(wù)的重要組成部分?！钡形赐嘎陡Ｌ厥欠駮?huì )在現有工廠(chǎng)生產(chǎn)電池或繼續從供應商處購買(mǎi)。

“福特嘉年華（Fiesta）、彪馬（Puma)和翼虎（Kuga）的未來(lái)我們尚未明晰，”但是羅利承諾“我們后續推出的產(chǎn)品將體現出明顯差異?！边@表明福特將持續關(guān)注各類(lèi)細分市場(chǎng)。從2023年起，所有福特車(chē)型均將配備由谷歌提供的全新車(chē)載信息娛樂(lè )系統，替代SYCN+智行信息娛樂(lè )系統。

此前，福特宣布在2025年前將把電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的投資額追加至290億美元，其中220億美元（包括2016年以來(lái)已經(jīng)投資的70億美元）用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

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