汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

掙43億美元（約合人民幣302億元），你需要用多久？2015年成立的威馬，用5年走到了上市關(guān)口。7月24日，有媒體報道，威馬汽車(chē)將在2020年內登陸科創(chuàng )板，目標估值43億美元（約合人民幣302億元）。

對于上市傳聞，威馬官方表示不予置評。但威馬創(chuàng )始人沈暉公開(kāi)回應：“估值肯定是錯的，上一輪都不止”。威馬上一輪融資已是2019年3月，百度等機構投資了30億元。到該輪為止，威馬累計融資接近230億元。

作為對比，目前已經(jīng)上市的蔚來(lái)，市值超過(guò)130億美元（約合人民幣911億元）。如果威馬估值43億，等于說(shuō)蔚來(lái)相當于3個(gè)威馬。小鵬、理想、哪吒三家造車(chē)新勢力，近期也傳出上市消息，市場(chǎng)估值分別為40億美元（約合人民幣280億元）、40.5億美元（約合人民幣284億元）、哪吒汽車(chē)估值暫時(shí)不詳。

綜合市場(chǎng)表現加上上述橫向對比看，威馬43億美元的估值似乎也不算低。2020年上半年，威馬累計銷(xiāo)量7686輛，在造車(chē)新勢力中排第三，位于理想和小鵬之間。

7月24日，威馬宣布將投資55億元在成都打造全球研發(fā)中心。規劃建設新能源汽車(chē)研究院、整車(chē)安全研究院、三電系統安全研究院、前瞻技術(shù)研究院、汽車(chē)創(chuàng )意設計院“五大研究院”?，F階段，造車(chē)新勢力已經(jīng)很少有這樣大手筆的投資，威馬似乎真的“不缺錢(qián)”。

比交付、比銷(xiāo)量，再到比估值，造車(chē)新勢力之間，一直不缺類(lèi)似的“口水仗”。2020年，仍然存活的新勢力只剩幾家，誰(shuí)也不想在最后關(guān)頭，成為被淘汰的那個(gè)。因此互相比較也可以理解。但相比于估值，產(chǎn)品和研發(fā)實(shí)力，才是決定新勢力生死的關(guān)鍵。自稱(chēng)智能汽車(chē)“頭號實(shí)力派”的威馬，你覺(jué)得它有這個(gè)實(shí)力嗎？

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