汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

2020年8月20日，寧德時(shí)代宣布將攜手蔚來(lái)汽車(chē)、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蔚能），以推動(dòng)“車(chē)電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。其中，寧德時(shí)代以2億元人民幣等值代價(jià)獲得其25%股權及董事席位。

圖片為蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布會(huì )截圖

對于入股蔚能，寧德時(shí)代方面認為：“ ‘車(chē)電分離’模式對于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，降低用戶(hù)購車(chē)成 本、緩解里程及充電焦慮都有著(zhù)正向推動(dòng)意義，將給消費者提供更加便捷、經(jīng)濟、高效的科技+金融服 務(wù)?！?chē)電分離’商業(yè)模式核心是電池品質(zhì)，只有長(cháng)壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿(mǎn)足這種商業(yè)模式 的要求，這正是寧德時(shí)代的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢所在，也是我們共同投身‘車(chē)電分離’新商業(yè)模式的信心來(lái)源?！?/p>

國泰君安國際方面對參股一事表示，新能源汽車(chē)行業(yè)是國家重點(diǎn)政策發(fā)展方向，隨著(zhù)未來(lái)新能源汽車(chē)中“車(chē)電分離”車(chē)型比例將逐步增加，蔚能的前景將是一片藍海。近年來(lái)集團在發(fā)展策略上審時(shí)度勢，堅持在做優(yōu)、做強的堅實(shí)基礎上突破發(fā)展。

寧德時(shí)代此次加入電池資產(chǎn)公司一事引發(fā)關(guān)注，有業(yè)內人士對蓋世汽車(chē)指出：“在“車(chē)電分離”模式下，電池將作為重要的資產(chǎn)來(lái)源，而不僅僅是動(dòng)力來(lái)源。電池安全性、長(cháng)壽命以及一致性是考量電池資產(chǎn)價(jià)值的核心。因此，寧德時(shí)代既是BaaS模式的一份子，更是“車(chē)電分離”模式的聚合劑和催化劑，寧德時(shí)代以實(shí)力背書(shū)，將OEM、金融公司、保險、政府等力量聚合起來(lái)，堅定了各方對換電模式的信心?！?/p>

自蔚來(lái)汽車(chē)成立以來(lái)，它一直堅持換電技術(shù)的研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò )的建設，蔚能是基于“車(chē)電分離”模式下的電池資產(chǎn)管理公司，它是用戶(hù)對于換電模式認可的推動(dòng)結果。如今，在行業(yè)主管部門(mén)的支持下，不含電池銷(xiāo)售的蔚來(lái)車(chē)型已經(jīng)完成了認證和公告，首位選擇BaaS模式購車(chē)的用戶(hù)完成了包括貸款、保險、上牌在內的全部購車(chē)流程，“車(chē)電分離”、電池租用的創(chuàng )新模式從設想變?yōu)楝F實(shí)。

基于BaaS，蔚來(lái)車(chē)價(jià)直降7萬(wàn)元

與寧德時(shí)代同步的是，8月20日，蔚來(lái)汽車(chē)舉辦電池租用服務(wù)BaaS發(fā)布會(huì )，會(huì )上，李斌也對現場(chǎng)媒體記者宣布了電池資產(chǎn)公司的成立。同時(shí)，李斌表示，目前還有更多投資人表示愿意投資電池資產(chǎn)公司，未來(lái)其他汽車(chē)品牌可以跟這家公司合作。

蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS，基于“車(chē)電分離”、電池租用、可充可換可升級的理念，是技術(shù)與商業(yè)模式的突破式創(chuàng )新。選擇BaaS模式購買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)的用戶(hù)，在購車(chē)時(shí)不需購買(mǎi)電池包，機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票價(jià)格中不含電池包價(jià)格，用戶(hù)的金融貸款首付和每月還款額也以去掉電池包的價(jià)格計算。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

李斌會(huì )上談到，選擇BaaS模式的用戶(hù)在購車(chē)時(shí)可以再原車(chē)價(jià)上立減7萬(wàn)元，租用服務(wù)費用為每個(gè)月980元（70kWh）。同時(shí)，用戶(hù)還可以根據用車(chē)需求，靈活租用更大容量的電池，享受更長(cháng)的續航里程。

蓋世汽車(chē)從蔚來(lái)官方小程序看到，BaaS電池租用服務(wù)已經(jīng)正式上線(xiàn)，以電池包為70kWh的ES6性能版為例，補貼前其售價(jià)為39.8萬(wàn)，國家補貼為1.44萬(wàn)元，并免除了購置稅，選擇BaaS租用服務(wù)的用戶(hù)車(chē)價(jià)立減7萬(wàn)元，那么購買(mǎi)車(chē)輛的價(jià)格為31.36萬(wàn)元。按照30%的首付來(lái)計算，首付為94080元，貸款3年，費率為2.99%，則月供為6645元。如果首付為15%的話(huà)，月供將會(huì )更低，用戶(hù)可自行選擇。

圖片為蔚來(lái)汽車(chē)APP截圖

于此同時(shí)，蔚來(lái)官方小程序顯示，即日起，原電池租用金融方案也將同步下線(xiàn)。在8月20日電池租用服務(wù)上線(xiàn)前已經(jīng)支付大定且正常排產(chǎn)提車(chē)的用戶(hù)，仍可選擇電池租用金融方案（不能與電池租用服務(wù)及其他金融方案同享）。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！