在今年夏天首次亮相之前，GMC首次展示了2023峽谷。近十年來(lái)首次重新設計，下一代中型卡車(chē)將采用肌肉發(fā)達的設計、現代的內飾和全新的AT4X內飾。

后者可以在預告圖片中看到，它將跟隨2022SierraAT4X的腳步，它具有深鎳格柵和18英寸鋁制輪轂和亮黑色飾面。SierraAT4X還擁有高端設施，如按摩前排座椅、Vanta灰木裝飾和仿麂皮車(chē)頂內襯。

然而，它并不是一輛豪華卡車(chē)，因為SierraAT4X專(zhuān)注于越野，并配備MultimaticDSSV滑閥阻尼器以及獨特的彈簧，使該車(chē)型的懸架行程增加了1-2英寸(25-50毫米)。其他亮點(diǎn)包括前后電子鎖差速器、升級的車(chē)身底部保護以及允許單踏板越野駕駛的地形模式。

目前尚不清楚有多少升級將延續到CanyonAT4X，但GMC指出，預告圖片提供了卡車(chē)的巖石欄桿和包裹在固特異牧馬人領(lǐng)土輪胎中的17英寸帶鎖邊功能的車(chē)輪的一瞥。我們還可以看到明顯的前擋泥板、輪廓分明的車(chē)身和更平坦的腰線(xiàn)。GMC補充說(shuō)，CanyonAT4X將樹(shù)立“先進(jìn)越野性能的新標準”，并指出該裝飾結合了“強大的能力”和“不妥協(xié)的改進(jìn)”。

雖然沒(méi)有什么可看的，但之前的顯示，這款卡車(chē)的前端將更加曲線(xiàn)美，帶有突出的格柵，兩側是細長(cháng)的前燈。該模型還可以接收MultiPro后擋板，如更大的Sierra和HummerEV。

在車(chē)內，駕駛員會(huì )發(fā)現一個(gè)現代化的駕駛艙，配備新的方向盤(pán)和獨立的信息娛樂(lè )系統。該卡車(chē)還計劃采用更高質(zhì)量的材料、現代開(kāi)關(guān)設備和更先進(jìn)的駕駛員輔助系統。

即將離任的Canyon配備三種不同的發(fā)動(dòng)機，但之前的報道表明該陣容將合并，由一個(gè)2.7升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機組成。這還有待觀(guān)察，但該發(fā)動(dòng)機在Sierra中產(chǎn)生310馬力(231千瓦/314馬力)和430磅英尺(571牛米)的扭矩。這是對當前2.5升四缸發(fā)動(dòng)機的巨大改進(jìn)，同時(shí)也優(yōu)于可選的3.6升V6發(fā)動(dòng)機，后者可產(chǎn)生308馬力(230千瓦/312馬力)和275磅英尺(373牛米)的扭矩。

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