汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在婚姻中，我們常提到的一個(gè)詞就是“七年之癢”，指人們結婚后在第七個(gè)年頭左右開(kāi)始，要經(jīng)歷一次危機的考驗，然后會(huì )有兩種結果：要么婚姻朝向良性健康的方向發(fā)展，要么二人分道揚鑣、分崩離析，最終可能導致婚姻解體、勞燕分飛。由此可見(jiàn)，七年是一個(gè)非常重要的人生節點(diǎn)，而對于一家曾經(jīng)的合資車(chē)企-啟辰來(lái)說(shuō)，同樣是一個(gè)重要的年份。

成立于2010年九月的啟辰品牌，在當時(shí)是屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下的合資自主品牌，那個(gè)時(shí)候這個(gè)概念相當火，包括上汽大眾、一汽-大眾、北京現代、東風(fēng)悅達起亞、廣汽本田等都發(fā)布了合資自主計劃，但最終付諸行動(dòng)的只有啟辰和廣汽本田的理念。七年后，理念品牌基本處于停擺狀態(tài)。而啟辰品牌則在今年二月份脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成立東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司，目標成為“主流高端中國汽車(chē)品牌”。

究竟靠什么讓經(jīng)歷“七年之癢”的啟辰品牌不僅未現危機，反而發(fā)展的越來(lái)越好，脫離東風(fēng)日產(chǎn)獨立發(fā)展暴露其要做大做強的野心。為了探尋其成功的秘訣，“汽扯扒談”跟隨搜狐汽車(chē)的中國品牌先鋒行動(dòng)走進(jìn)東風(fēng)啟辰，來(lái)看看它到底有哪些值得總結和學(xué)習的經(jīng)驗，畢竟它是僅存下來(lái)曾經(jīng)的合資自主品牌。

從研發(fā)投入和實(shí)力看啟辰發(fā)展

一家車(chē)企能否持續健康發(fā)展，是要看其研發(fā)方面的投入和實(shí)力的，尤其是要選擇正向研發(fā)，更是需要大量的研發(fā)資金投入，同時(shí)還需要較長(cháng)的新車(chē)研發(fā)周期，因此現在比較流行的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)想真正的崛起還是非常難的，需要保證持續的資金投入。為了展了自己的研發(fā)實(shí)力，這次東風(fēng)啟辰也開(kāi)放了研發(fā)中心供我們參觀(guān)。

東風(fēng)啟辰坐擁華南最大的技術(shù)中心，也是日產(chǎn)汽車(chē)公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，雖然是東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)中心，但這個(gè)技術(shù)中心基本都在服務(wù)啟辰品牌及車(chē)型，整個(gè)技術(shù)中心設備精良，不僅可以研發(fā)測試傳統燃油車(chē)，也在進(jìn)行新能源車(chē)相關(guān)的開(kāi)發(fā)測試?？梢哉f(shuō)東風(fēng)啟辰正在堅持“基于日產(chǎn)、高于日產(chǎn)”的研發(fā)目標前行。

在現場(chǎng)，“中國汽車(chē)新聞網(wǎng)”也與這里的工程師聊起了他們怎么看待互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，他們沒(méi)有直接回答這個(gè)問(wèn)題，而是說(shuō)一款全新車(chē)型研發(fā)周期最快也要36個(gè)月左右，普通經(jīng)濟型車(chē)資金投入是幾個(gè)億人民幣，而高端車(chē)型則要數十億，這對于新生車(chē)企來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的考驗。而東風(fēng)啟辰在研發(fā)投入上毫不吝嗇，在去年啟辰造型中心正式落成并投入使用，負責啟辰品牌車(chē)輛造型調查、先行造型功能開(kāi)發(fā)、外觀(guān)及內飾的造型設計、色彩和材質(zhì)開(kāi)發(fā)，以及涉及造型立體化而進(jìn)行的數字和油泥模型開(kāi)發(fā)。

此外，為了吸引更多的人才加盟，東風(fēng)啟辰上海設計中心也即將在年底前投入使用，在前沿設計人才扎堆的上海建設設計中心，相信能夠吸引到更多的專(zhuān)業(yè)人才加盟。正是這些最基礎同時(shí)也是大額資金的投入，助力東風(fēng)啟辰有底氣、有實(shí)力獨立發(fā)展，并且發(fā)展的還十分不錯。

真金白銀投入，消費者最受益

在7月3日公布的C-NCAP第二批次安全碰撞結果中，啟辰T90（2.0L CVT智尚版）以58.5分的成績(jì)，不僅力壓同批次中的大眾途觀(guān)L、傳祺GS8以及長(cháng)安CS95等合資車(chē)型和自主車(chē)型成為狀元，還刷新了此前由吉利博越保持的58.2分的最高記錄，創(chuàng )造了自2015年C-NCAP采用新測試標準以來(lái)的最好成績(jì)，這樣的成績(jì)離不開(kāi)在研發(fā)方面的巨額投入，當然安全性的提升受益的也是消費者。

此外，憑借“品質(zhì)可靠”口碑形象，東風(fēng)啟辰逐步得到市場(chǎng)的認可。2017年1-9月，東風(fēng)啟辰整體銷(xiāo)量表現出色，1-9月終端銷(xiāo)售93479輛，同比增長(cháng)14.5%，遠高于平均市場(chǎng)增幅。特別是9月份，東風(fēng)啟辰終端銷(xiāo)售12058輛，環(huán)比增長(cháng)14.5%，同比增長(cháng)15.7%，創(chuàng )歷史新高。其中啟辰T90九月終端銷(xiāo)售4001輛，環(huán)比持續增長(cháng)20.7%。啟辰T70九月終端銷(xiāo)售5002輛，同比增長(cháng)7.9%。

對于未來(lái)，東風(fēng)啟辰這么規劃

對于未來(lái)的發(fā)展，東風(fēng)啟辰也有自己的目標和方向，對于目前各大車(chē)企都在公布燃油車(chē)退市的時(shí)間表，東風(fēng)啟辰認為新能源車(chē)是未來(lái)發(fā)展趨勢，但短期內燃油車(chē)依舊不可替代，到2020-2025年新能源車(chē)將逐漸占據市場(chǎng)主導地位。東風(fēng)啟辰會(huì )堅持兩條腿走路，全面發(fā)展，堅持針對消費者需求的車(chē)型，據了解，東風(fēng)啟辰接下來(lái)還會(huì )有一款重磅車(chē)型推出。

此外在服務(wù)上提供方便快捷的貼心服務(wù)，打造10公里服務(wù)圈，提供更為快捷的服務(wù)半徑。截止到6月底，東風(fēng)啟辰一網(wǎng)達到252家，授權二網(wǎng)達到159家。2017年，圍繞“以渠道為中心的市場(chǎng)滲透”原則，科學(xué)規劃、領(lǐng)先發(fā)展、有序開(kāi)拓優(yōu)質(zhì)二網(wǎng)，支持經(jīng)銷(xiāo)商做大做強，力爭年底4S店數量達270家以上，授權型二網(wǎng)數量超過(guò)200家，城市覆蓋率超過(guò)60%。

可以說(shuō)，每一個(gè)成功的背后都離不開(kāi)持續的研發(fā)投入，造車(chē)也不是一朝一夕說(shuō)干就能干成的事，經(jīng)過(guò)了“七年之癢”的東風(fēng)啟辰，已經(jīng)開(kāi)啟朝著(zhù)下一個(gè)目標堅定前行。如果東風(fēng)啟辰能夠繼續擴大品牌影響力及美譽(yù)度，相信其銷(xiāo)量將會(huì )再上一個(gè)臺階！

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