福特表示，其新型電動(dòng)跨界車(chē)是野馬，如野馬徽章所證明的那樣。但這是否會(huì )讓野馬從方向盤(pán)后感覺(jué)呢?我們還不能完全確定，但是我們確實(shí)沿用了原型，并經(jīng)歷了從零到60英里/小時(shí)的加速，激流回旋和一些城市駕駛。雖然我們了解了Mach-E的驅動(dòng)方式，但我們大多渴望自己嘗試一下，看看它是否真的值得戴這個(gè)傳奇的名字。

我們與另一名乘客乘坐配備了增程電池和全輪驅動(dòng)裝置的高級內飾原型。當我們的測試駕駛員以零時(shí)速到60英里/小時(shí)的速度發(fā)動(dòng)時(shí)，我們并沒(méi)有像預期的那樣從瞬時(shí)扭矩中得到很大的推動(dòng)力。感覺(jué)并不像我們將長(cháng)期特斯拉Model 3中的踏板放到地板上時(shí)那樣快。但是，它確實(shí)在激流回旋過(guò)程中感覺(jué)很平衡，并且我們可以理解為什么福特聲稱(chēng)Mach-E將是迄今為止最出色的SUV。

但是，我們所使用的版本并不位于Mach-E食品鏈的頂端。福特聲稱(chēng)更高性能的Mach-E GT Performance Edition直到2021年下半年才會(huì )發(fā)布，它將在三秒中的范圍內提供零到60英里/小時(shí)的行駛時(shí)間。這與它對2020年Mustang Shelby GT500的宣稱(chēng)相似，福特聲稱(chēng)將在3.3秒內以60英里/小時(shí)的速度發(fā)車(chē)。

野馬Mach-E具有三種駕駛模式，分別稱(chēng)為“耳語(yǔ)”，“參與”和“無(wú)拘無(wú)束”。我們經(jīng)歷了后者，它以30英里/小時(shí)的速度發(fā)出刺耳但微妙的推進(jìn)聲音。每種駕駛模式都有其自己的儀表盤(pán)圖形，“無(wú)障礙”模式在速度計上具有橙色邊框，在駕駛時(shí)會(huì )脈動(dòng)。

這些是很巧妙的方法，但是直到我們花了一些時(shí)間才能夠確定是否要說(shuō)“野馬”。

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