汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

3月14日，“特斯拉客戶(hù)支持”官方微博發(fā)布消息，對上周四發(fā)生在海南的一起特斯拉交通事故進(jìn)行說(shuō)明，初步判斷是路面濕滑以及車(chē)主未及時(shí)深踩剎車(chē)等原因，導致剎車(chē)距離變長(cháng)。

據媒體報道，3月11日，?？谝晃惶厮估?chē)主蒙先生在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)，車(chē)輛在連續踩剎車(chē)的情況下無(wú)法停下，最終導致車(chē)輛撞上護欄。

特斯拉表示，“根據車(chē)輛數據，在車(chē)主踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)輛制動(dòng)系統、ABS均正常工作，但在踩下制動(dòng)踏板的初期制動(dòng)壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動(dòng)壓力大幅升高。全程未發(fā)現車(chē)輛加速踏板、制動(dòng)系統和驅動(dòng)單元故障?！?/p>

為進(jìn)一步說(shuō)明剎車(chē)系統正常，特斯拉強調：“特斯拉剎車(chē)系統和燃油車(chē)的機械工作原理未存在差異，只要踩下剎車(chē)踏板，其工作原理和燃油車(chē)相同?！?/p>

為了說(shuō)明車(chē)主剎車(chē)力度不夠，特斯拉工作人員當日下午，駕駛另一臺特斯拉在事發(fā)路段進(jìn)行模擬測試，復現了車(chē)主描述的車(chē)輛打滑情況，“并在持續高強度剎車(chē)的測試狀態(tài)下在安全距離內剎停?！?/p>

同時(shí)，對于環(huán)境因素，特斯拉表示：“結合車(chē)主提供的現場(chǎng)照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車(chē)主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導致剎車(chē)距離變長(cháng)?！?/p>

不過(guò)，特斯拉的說(shuō)法并未得到網(wǎng)友的認可，質(zhì)疑之聲不絕于耳。其中，有調侃：“親親，特斯拉不建議在地上有水的時(shí)候輕踩剎車(chē)呢”，也有憤怒：“就這種不承認的態(tài)度，監管要容忍到什么時(shí)候，真是缺它不行了”，還有無(wú)奈：“懂了，下雨別開(kāi)特斯拉”。

一直以來(lái)，特斯拉車(chē)輛失控、自燃、充電故障等情況時(shí)有發(fā)生，官方則大多采用“車(chē)主操作不當”“路面不平”“充電樁電流過(guò)大”等“甩鍋”方式回應；甚至在車(chē)輛召回時(shí)，仍然將原因歸結為“中國車(chē)主濫用”，引發(fā)消費者強烈不滿(mǎn)。

以下為特斯拉聲明全文：

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