汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，正在與空白支票公司Forum Merger III Corp.合并的電動(dòng)貨車(chē)初創(chuàng )企業(yè)Electric Last Mile Inc.表示，該公司已獲得4.5萬(wàn)份預訂單，并將于第三季度，在印第安納州的一家前悍馬工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。

（圖片來(lái)源：Electric Last Mile）

隨著(zhù)電子商務(wù)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)貨車(chē)正在變得搶手，該公司希望借此獲得更多的市場(chǎng)份額。越來(lái)越多的初創(chuàng )企業(yè)和成熟車(chē)企都在嘗試銷(xiāo)售電動(dòng)貨車(chē)，他們的潛在客戶(hù)包括聯(lián)邦快遞公司、亞馬遜和美國郵政服務(wù)等等，這些企業(yè)需要更多的配送貨車(chē)，同時(shí)也希望減少碳排放。

Electric Last Mile首席執行官Jim Taylor表示：“電子商務(wù)的爆發(fā)是不言而喻的。當前市場(chǎng)上有著(zhù)很高的需求。我們將在正確的時(shí)間站在正確的地方，因為我們擁有電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品?！?/p>

Taylor表示，推動(dòng)需求的另一個(gè)因素，是聯(lián)邦快遞和亞馬遜等公司，以及聯(lián)邦政府運營(yíng)的車(chē)隊都希望使用電動(dòng)車(chē)，以減少碳足跡，并降低運營(yíng)成本。

該公司的Urban Delivery是Class 1卡車(chē)，大小與小型貨車(chē)相仿，非常適合用于送貨，以及公共事業(yè)和其他服務(wù)車(chē)隊。在享受美國政府提供的7,500美元退稅后，該車(chē)的售價(jià)為2.5萬(wàn)美元，與同樣尺寸的汽油動(dòng)力貨車(chē)價(jià)格相同。Taylor表示：“我們給它定的售價(jià)為2.5萬(wàn)美元，而汽油版同樣是2.5萬(wàn)美元，這樣它的價(jià)格就不會(huì )顯得更高了。而且電動(dòng)汽車(chē)的運行費用比汽油車(chē)低30%?！?/p>

該公司的競爭對手包括福特、通用、英國初創(chuàng )企業(yè)Arrival，以及亞馬遜持有部分股權的Rivian Automotive。福特將于明年開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)貨車(chē)，其尺寸比Electric Last Mile的 Urban Delivery稍大。通用旗下的新業(yè)務(wù)部門(mén)BrightDrop也將在2022年推出類(lèi)似的電動(dòng)卡車(chē)。

去年12月，Electric Last Mile同意與Forum Merger III合并，交易估值為14億美元。交易完成后，該公司將更名為Electric Last Mile Solutions，并在納斯達克上市。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！