汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

進(jìn)入5月份，在五一小長(cháng)假的促進(jìn)下，消費者壓抑許久的購車(chē)熱情逐漸得到釋放，在新車(chē)市場(chǎng)熱度不減的情況下，二手車(chē)行業(yè)也在加速回暖。然而，對于衡量一家車(chē)企而言，除了銷(xiāo)量，車(chē)輛保值率也是很重要的考量因素，畢竟通過(guò)保值率間接反應該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。

6月1日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年5月中國汽車(chē)保值率研究報告》。下面就讓我們從廠(chǎng)商、品牌、細分市場(chǎng)等多個(gè)維度一起來(lái)看看這份報告。

PS：精真估保值率計算方法=二手車(chē)交易價(jià)格?新車(chē)指導價(jià)

二手車(chē)源恢復增長(cháng)，SUV漲幅最大

從報告數據來(lái)看，5月線(xiàn)上車(chē)源量繼續呈環(huán)比翻倍增長(cháng)，并且高于去年同期的89.2萬(wàn)輛，達到89.5萬(wàn)輛。

二手車(chē)線(xiàn)上車(chē)源量走勢圖（圖片來(lái)源：精真估）

精真估副總裁璀璨表示，今年5月份的正增長(cháng)主要得益于，由商務(wù)部門(mén)組織實(shí)施的“全國消費促進(jìn)月”在五月如期而至。商務(wù)部相關(guān)負責人提到今年的汽車(chē)促消費活動(dòng)注重城鄉兼顧；注重新能源汽車(chē)、二手車(chē)和后市場(chǎng)；注重一站式服務(wù)；注重模式上的“線(xiàn)上線(xiàn)下融合”，“購買(mǎi)使用”，“銷(xiāo)售體驗融合”。具體到地方，蘇州與上海的“55購物節”聯(lián)動(dòng)，南京舉辦國際車(chē)博會(huì )，都是典型的案例。海南舉辦了首屆消博會(huì )，并于本月實(shí)現進(jìn)口 “零關(guān)稅車(chē)輛”。北京的新能源汽車(chē)指標已經(jīng)引起了經(jīng)銷(xiāo)商“搶單大戰”。

從各級別車(chē)型上來(lái)看，SUV漲幅更大。這主要還是因為二手車(chē)價(jià)格仍然與新車(chē)掛鉤。生產(chǎn)資料價(jià)格的變動(dòng)多數情況下不會(huì )傳遞到消費者，但今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項不利因素，多重疊加之下，廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商難以全部承擔，因此市場(chǎng)上看到了一部分新車(chē)漲價(jià)。二手車(chē)價(jià)格與之關(guān)聯(lián)。

各車(chē)型保值率變化圖（圖片來(lái)源：精真估）

與之相對便是像中大型SUV大尺寸車(chē)型的保值率下滑。當然，這除了經(jīng)濟環(huán)境帶來(lái)的壓力外，豪華品牌和高端車(chē)型的價(jià)格不斷下探，也在一定程度上降低了保值率。

隨后，蓋世汽車(chē)電話(huà)咨詢(xún)了在北京朝陽(yáng)區姚家園做二手車(chē)生意的經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)電話(huà)得知，該經(jīng)銷(xiāo)商從 4月開(kāi)始就逐漸忙碌起來(lái)，訂單量開(kāi)始逐步增長(cháng)，尤其是進(jìn)入5月份，五一期間二手車(chē)成交量好于預期。

豪華品牌保值率全面上漲，特斯拉小幅下降

分品牌來(lái)看，5月豪華品牌保值率全面環(huán)比上漲，甚至剛剛“復活”的DS品牌也出現在榜單上，且價(jià)格也有上漲。

從報告數據來(lái)看，保時(shí)捷奪得5月份保值率“狀元”頭銜，據悉這是保時(shí)捷的歷史最高峰，保時(shí)捷當月保值率三年達到95.6%；雷克薩斯以86.6%排在第二；BBA從5月份來(lái)看整體保值率也呈上升趨勢。

豪華品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）

相比之下，特斯拉卻略有下降，璀璨認為一方面是因為口碑滑坡，另外一方面其它品牌都是雙戰略，而特斯拉只做新能源車(chē)，品牌矩陣和產(chǎn)品矩陣上會(huì )有一些影響。

合資品牌“雙田”的保值率依舊最高

合資品牌方面，豐田和本田仍處于保值率第一梯隊，5月份保值率略高于4月份，分別為78.8%和76.5%。此外，三菱、馬自達、日產(chǎn)、大眾、現代、起亞5月份保值率均呈上升趨勢?！昂腺Y品牌整體上漲，說(shuō)明在豪華品牌價(jià)格下探，自主品牌價(jià)格上升之時(shí)仍保持堅挺，相較于以往恢復元氣，也與整體大盤(pán)的浮動(dòng)相關(guān)?！辫步忉尫Q(chēng)。

合資品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）

值得一提的是，5月份大眾漲幅最大，增長(cháng)近3個(gè)百分點(diǎn)，其主要因得益于大眾電動(dòng)化逐漸贏(yíng)回口碑。最新消息顯示，目前大眾安徽全新MEB工廠(chǎng)正在全面建設中，這也是大眾汽車(chē)集團在華第三家純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。新工廠(chǎng)首款車(chē)型將于2023年下半年投產(chǎn)，為加速落實(shí)集團電動(dòng)出行戰略的發(fā)展打好基礎。此外，大眾安徽還將開(kāi)展人才培養與儲備，促進(jìn)大眾汽車(chē)集團在華電動(dòng)出行戰略的加速發(fā)展。

自主品牌價(jià)格整體上升，奔騰品牌表現乏力

5月份，自主品牌保值率排位變化明顯，其中領(lǐng)克品牌漲幅較大。該月領(lǐng)克三年的保值率環(huán)比增長(cháng)近5個(gè)點(diǎn)，以66.1%排名第二。蓋世研究院認為，從保值率數據來(lái)看，吉利汽車(chē)針對領(lǐng)克品牌的高端化策略已經(jīng)起到了一定效果，所以在二手車(chē)市場(chǎng)才能獲得廣大消費者的認可。除了自身產(chǎn)品力過(guò)硬之外，領(lǐng)克汽車(chē)合理的定價(jià)策略也是其高保值率的保障。

據了解，自從領(lǐng)克01、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05等諸多車(chē)型上市之后，持續火熱，并且終端售價(jià)一直維持穩定。數據顯示，4月領(lǐng)克銷(xiāo)量19,021臺，同比增長(cháng)約87.29%；截止目前，領(lǐng)克全系車(chē)型累計銷(xiāo)量為502,685臺，成功突破“50萬(wàn)”大關(guān)。因此，銷(xiāo)量快速增長(cháng)也讓領(lǐng)克品牌的保值率保持較高穩定性。

自主品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）

傳祺、WEY、寶駿、長(cháng)安、啟辰、哈弗分別名列3-8位，其三年保值率均超過(guò)60%。畢竟，今年以來(lái)國內汽車(chē)市場(chǎng)上演了國貨崛起的現象，也讓不少網(wǎng)友表示稱(chēng)贊國貨當自強。另外，奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴大，二手車(chē)市場(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有出現新款車(chē)型。

新能源車(chē)保值率整體回升，Model X仍是最保值的電動(dòng)車(chē)

與4月相比，5月新能源市場(chǎng)的整體的保值率整體回升。如果從數據上看，插電混動(dòng)車(chē)型保值率依舊領(lǐng)先備受呵護的純電動(dòng)車(chē)型，其保值率為48.8%，比純電41.1%保值率高出7.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源二手車(chē)保值率 （ 三年車(chē)齡 ）

“新能源車(chē)逐漸贏(yíng)得終端消費者的認可，是價(jià)格上升的根本原因?！辫脖硎?，純電動(dòng)車(chē)型三年車(chē)齡保值率超過(guò)40%已經(jīng)達到近期較高水平，價(jià)格“曲線(xiàn)”上升的起點(diǎn)預計將在5-6月達成。尤其在北京地區純電動(dòng)車(chē)的接受度顯著(zhù)提高。

具體車(chē)型方面，盡管特斯拉頻繁調價(jià)的負面新聞不斷，但它的保值率仍然有較大的優(yōu)勢，Model X一年保值率頭名的位次穩定。

新能源車(chē)保值率 （ 一年車(chē)齡 ）

值得一提的是，當多個(gè)廠(chǎng)商主攻SUV時(shí)，榮威ei6是轎車(chē)方面的領(lǐng)先產(chǎn)品。同時(shí)，造車(chē)新勢力的產(chǎn)品也以SUV為主，暫時(shí)沒(méi)有對轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生明顯沖擊。另外，國產(chǎn)車(chē)型中，比亞迪有一定的規模優(yōu)勢。

寫(xiě)在最后：

綜合而言，經(jīng)歷前一個(gè)月短暫停頓之后，5月線(xiàn)上車(chē)源量恢復環(huán)比正增長(cháng)；與去年同期相比，車(chē)源量也呈現小幅增長(cháng)。尤其是自主品牌，5月份8個(gè)品牌三年保值率突破60%，自主品牌正呈現發(fā)展壯大之勢。流通協(xié)會(huì )表示，除長(cháng)城、吉利等強勢民營(yíng)企業(yè)外，一汽紅旗、上汽名爵、榮威等“國家隊”也可圈可點(diǎn)。但同時(shí)，自主品牌的優(yōu)勝劣汰也在加速，如眾泰、華晨、東南、海馬等已退出主流視野。

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