汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

今日，在京舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng )新”論壇上，高德地圖宣布已經(jīng)與國內超過(guò)100個(gè)城市達成戰略合作，攜手建設智慧交通。本次論壇的主題為“智交通·大出行·新生態(tài)”，而作為主辦方的高德地圖，旗下交通大數據平臺，如今已經(jīng)能夠支持全國362個(gè)城市，進(jìn)行交通研判和分析，幫助實(shí)現交通智能化管理。

同時(shí)，業(yè)界首創(chuàng )的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數研究報告》（下稱(chēng)“指數報告”）亦顯示，百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現整體最優(yōu)。其中，廣州、深圳、武漢數據開(kāi)放力度最大，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導”效果最佳。各城市涌現出了一大批“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng )新案例。

據了解，該論壇由公安部交通管理局指導，公安部交通管理科學(xué)研究所、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦，以其權威性和影響力成為業(yè)界關(guān)注的年度盛會(huì )。

與超百城達成戰略合作 共建智慧交通

論壇現場(chǎng)，“智慧交通 點(diǎn)亮百城”啟動(dòng)儀式吸引了與會(huì )行業(yè)管理者和參與者的注意。包括北京、上海、廣州、深圳、天津、哈爾濱、濟南、成都、重慶、武漢、鄭州、長(cháng)沙、南京、杭州、南寧、昆明等100多個(gè)大中小城市，閃現在高德地圖智慧交通合作城市“版圖”上。高德地圖也首次對外宣布，國內已有超過(guò)百城與其達成智慧交通建設的戰略合作，合作城市覆蓋東南西北各個(gè)區域，為業(yè)界之最。

近年來(lái)，得益于交通管理部門(mén)的 “互聯(lián)網(wǎng)+”驅動(dòng)，通過(guò)信息化、智能化、技術(shù)化推進(jìn)大數據時(shí)代交通管理的持續發(fā)展，國內大中城市紛紛開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設。

期間，高德地圖憑借多元大數據綜合優(yōu)勢，以在“用戶(hù)、應用、汽車(chē)、交警”四大行業(yè)標配的服務(wù)能力，得到國內各城市交通管理部門(mén)的青睞，成為城市智慧交通建設的戰略合作伙伴。

據悉，在2016年，與高德地圖合作建設智慧交通的城市為30余個(gè)，合作城市數量已經(jīng)領(lǐng)先于同行。而至2017年上半年，合作城市已升至100余個(gè)，合作城市數量遙遙領(lǐng)先，再次表明國內城市相關(guān)部門(mén)對高德地圖的認可。

大數據引領(lǐng) 高德地圖成城市“治堵”標配

據介紹，高德地圖擁有交通出行行業(yè)最大規模的多元大數據庫，不僅擁有位置、生活、交通、社會(huì )等不同種類(lèi)的海量數據，而且擁有實(shí)時(shí)路況、位置定位、交管部門(mén)開(kāi)放數據等關(guān)鍵數據。

值得注意的是，今年5月公安部交通管理科學(xué)研究所和高德地圖簽署了戰略合作協(xié)議。雙方已加快推進(jìn)全國交通管理大數據與業(yè)務(wù)管理的深度融合，對接各自?xún)?yōu)勢數據資源，應用大數據分析技術(shù)，研究交通路況大數據分析算法，掌握全國主干道路路況規律，研判預測全國主干道路路網(wǎng)的路況?；诖?，高德地圖將真實(shí)世界數據化，擁有了真實(shí)再現，捕捉現實(shí)世界變化的能力。

同時(shí)，高德地圖擁有超7億用戶(hù)地圖出行服務(wù)數據、超30萬(wàn)APP地圖合作數據、超50家主流汽車(chē)品牌地圖導航服務(wù)合作數據，加上此次宣布超100城市智慧交通相關(guān)合作數據----高德地圖已經(jīng)建立起了一個(gè)可以無(wú)縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)中的人、車(chē)、路、警的網(wǎng)絡(luò )和生態(tài)。

目前，高德地圖交通大數據平臺已經(jīng)能夠支持全國362個(gè)城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門(mén)，幫助各個(gè)城市實(shí)現智能化交通管理，進(jìn)而提升政府職能部門(mén)的管理水平和社會(huì )服務(wù)能力，高德地圖已經(jīng)成為國內城市“治堵”的標配。

高德地圖與城市共建智慧交通的戰略合作，也已開(kāi)花結果。例如，今年5月14至15日 “一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，北京交管局與高德地圖合作，通過(guò)交管局權威交通管理數據和高德地圖互聯(lián)網(wǎng)數據的深度融合，為公眾提供了更加權威、精準的出行信息，指引用戶(hù)避開(kāi)現行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

廣州交警則試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”控制優(yōu)化平臺，結合高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區的試點(diǎn)中，南華中路--寶崗大道存在嚴重的路口失衡現象，優(yōu)化后南華中路9時(shí)~13時(shí)擁堵下降25.75%，15時(shí)~20時(shí)擁堵下降11.83%。同時(shí)，高德地圖已經(jīng)在廣州市天河、海珠兩個(gè)區建成了650多組信號燈控制優(yōu)化平臺，已于2016年8月投入使用。

互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理 京深廣領(lǐng)先

全國各地智慧交通建設如火如荼，但如何衡量一個(gè)城市的智慧交通建設水平？如何顯優(yōu)補強整體提升“治堵”能力？最新出爐的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數研究報告》揭示了各城市智慧交通建設背后的秘密。

作為業(yè)界獨家發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數報告，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標及二十七個(gè)分類(lèi)指標，調研全國100個(gè)主要城市，用大數據衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有效參考。三大指標包括：以手機地圖、導航、共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)為代表的智能出行；以交通大數據開(kāi)放、融合和創(chuàng )新為代表的智慧交通；以交通門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、微博微信號為代表的政務(wù)影響力。

指數報告顯示，2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開(kāi)，從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領(lǐng)域等方面都有了長(cháng)足的發(fā)展，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的潮流。

其中，2016-2017中國主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數排名中北京蟬聯(lián)第一，北京、深圳、廣州依舊占據榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門(mén)、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數得分超越所在省的省會(huì )城市。

與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數得分中有61城市未超過(guò)平均分值，且多數為三四線(xiàn)城市。根據三大衡量指標發(fā)現，該61城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面是未來(lái)發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)。

高德地圖副總裁董振寧表示，國內超過(guò)百城選擇高德地圖，合作共建城市智慧交通，凸顯交通管理部門(mén)對高德地圖服務(wù)能力的認可，高德地圖已經(jīng)成為國內城市“治堵”標配。在進(jìn)一步合作中，高德地圖將利用大數據、云計算和AI（人工智能）技術(shù)優(yōu)勢，強化賦能城市交通管理部門(mén)的能力，為更多城市的道路交通優(yōu)化、交通管理部門(mén)“治堵”、市民出行體驗和效率提升服務(wù)。

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