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1月18日，國產(chǎn)特斯拉ModelY在上海世博特斯拉中心、上海向陽(yáng)特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開(kāi)始交付。這是特斯拉上海超級工廠(chǎng)繼Model3后，第二款面向中國用戶(hù)生產(chǎn)、交付的車(chē)輛。今天起，Model Y還將在中國各城市陸續開(kāi)始交付，以最快的速度將車(chē)輛交付到用戶(hù)手中。

此前的1月1日，特斯拉正式在官網(wǎng)上線(xiàn)了國產(chǎn)ModelY供用戶(hù)訂購。而33.99萬(wàn)～36.99萬(wàn)元的售價(jià)低普遍低于外界預期，這也使得ModelY一時(shí)成為像蘋(píng)果手機一樣需要搶購的商品。傳言特斯拉中國官網(wǎng)一天之內就收到了10萬(wàn)個(gè)訂單，官網(wǎng)也一度癱瘓，盡管未得到官方證實(shí)，但從網(wǎng)上傳出的展廳里人山人海的照片，也肉眼可見(jiàn)ModelY的市場(chǎng)殺傷力有多強。

現在訂購，長(cháng)續航版ModelY的交付日期要等到今年第二季度，高性能版則直接要等到第三季度。不知道隨著(zhù)上海超級工廠(chǎng)的產(chǎn)能提升，交付日期會(huì )不會(huì )提前。

總之，國產(chǎn)Model Y的正式交付，毫無(wú)疑問(wèn)標志著(zhù)特斯拉在中國的發(fā)展進(jìn)入全新階段。這個(gè)全新階段指的是與Model 3和Model Y配套的國產(chǎn)化率、充電樁建設等會(huì )得到全面擴張與提速。

目前，特斯拉在華建設開(kāi)放的超級充電站已突破720站、超級充電樁突破5700個(gè)。僅在2020年，特斯拉中國就一共建設和開(kāi)放了超過(guò)410座超級充電站，其中超過(guò)180座為V3超級充電站。同時(shí)，特斯拉在華建設的超級充電樁工廠(chǎng)也將于今年一季度正式投產(chǎn)，這一工廠(chǎng)設計產(chǎn)能將達到年產(chǎn)1萬(wàn)根超級充電樁，將進(jìn)一步加速特斯拉在華的充電網(wǎng)絡(luò )布局，讓充電補能更加方便快捷。值得注意的是，該工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)V3超級充電樁，從而普通用戶(hù)也能享受到“充電15分鐘，續航250公里”的補能體驗。

同時(shí)，據特斯拉中國區總經(jīng)理王昊介紹，上海超級工廠(chǎng)的本地化率進(jìn)展非常順利，目前本地化率正在穩步提升中，同時(shí)也帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信隨著(zhù)國產(chǎn)化率的進(jìn)一步提升和生產(chǎn)制造工藝的的改進(jìn)，國產(chǎn)Model Y的售價(jià)將會(huì )進(jìn)一步下探到更多用戶(hù)能觸及到的價(jià)格區間。

這也不禁讓一個(gè)老生常談的問(wèn)題再次擺到臺面上來(lái)：特斯拉的入化，對于國產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)是鯰魚(yú)還是滅霸？

2020年，國產(chǎn)Model 3的交付了13.7萬(wàn)臺，到12月的時(shí)候基本上與吉利帝豪、大眾邁騰這些熱銷(xiāo)轎車(chē)同處一檔，全年的交付水平也直逼奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級這些同等車(chē)型。所以，Model Y的國產(chǎn)，將會(huì )對奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5等這些同價(jià)位車(chē)型造成直接沖擊。尤其考慮到大城市有牌照資源優(yōu)勢，Model Y可能會(huì )獲得更多豪華車(chē)消費群體的購買(mǎi)熱情。

全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔樹(shù)東也認為，考慮到SUV在中國市場(chǎng)非常受歡迎，Model Y在中國可能會(huì )賣(mài)得比Model 3更好，從而可能推動(dòng)特斯拉今年在華銷(xiāo)量達到30萬(wàn)輛。

而在過(guò)去的一年，隨著(zhù)國產(chǎn)Model 3的交付，一大批有競爭力的國產(chǎn)純電轎車(chē)也受到了消費者的青睞。小鵬P7、比亞迪漢 EV并沒(méi)有因為Model 3而無(wú)人問(wèn)津，反而越賣(mài)越好，雙雙在年底收獲了超3000臺和10000臺的單月最好成績(jì)。

所以，特斯拉的國產(chǎn)，對于國內新能源品牌來(lái)說(shuō)是鯰魚(yú)，而對于豪華品牌來(lái)說(shuō)，就是滅霸？

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