汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

3月5日，大眾品牌正式推出其“加速戰略”（ACCELERATE strategy），加速轉型為軟件驅動(dòng)型移動(dòng)出行供應商。大眾汽車(chē)將圍繞三大戰略性?xún)r(jià)值要素加速轉型，分別是：品牌價(jià)值、可擴展平臺以及“有價(jià)值的企業(yè)”。

（圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)）

加速電氣化攻勢

在電氣化領(lǐng)域，大眾正加速其純電動(dòng)車(chē)計劃，以期成為全球可持續性移動(dòng)出行領(lǐng)域最受歡迎的品牌。在歐洲市場(chǎng)，大眾品牌計劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額提高一倍以上，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預計將占該品牌歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量的70%以上，遠高于此前的目標35%。在美國和中國，大眾品牌計劃到2030年，使純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占該品牌總銷(xiāo)量的50%以上，目標是擊敗特斯拉等競爭對手，成為全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的領(lǐng)導者。

為實(shí)現上述目標，大眾汽車(chē)每年將至少推出一款全新純電動(dòng)車(chē)型。2021年上半年，大眾汽車(chē)將推出四驅ID.4 GTX，并于下半年推出運動(dòng)型的ID.5。在中國市場(chǎng)，大眾汽車(chē)將在2021年內推出專(zhuān)為中國市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外，大眾汽車(chē)還計劃研發(fā)一款級別低于ID.3的電動(dòng)車(chē)型，目前該計劃的實(shí)施被提前至2025年。

同時(shí)，大眾汽車(chē)將繼續優(yōu)化MEB平臺，提升其加速性、充電容量和續航里程。另外大眾汽車(chē)還在研發(fā)下一代高性能純電驅動(dòng)平臺，即Scalable Systems Platform（可擴展系統平臺）。2026年，該平臺將被首次應用于大眾汽車(chē)的旗艦項目Trinity中。

加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)

面對蘋(píng)果、谷歌和亞馬遜的挑戰，大眾汽車(chē)也計劃推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并希望自行開(kāi)發(fā)操作系統，以從基于數據的商業(yè)模式中獲利。大眾計劃到2030年大規模推自動(dòng)駕駛，其2026年將推出的Trinity一開(kāi)始就將支持L2+級自動(dòng)駕駛，并在隨后實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛。

大眾認為，該品牌每年售出的約600萬(wàn)輛汽車(chē)，為該公司擴大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)規模，并將其推向全球提供了必要的條件。從2026年的Trinity項目開(kāi)始，大眾汽車(chē)品牌將構建類(lèi)神經(jīng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )，車(chē)輛將在該網(wǎng)絡(luò )上不斷交換數據，例如交通狀況、障礙或事故，這將使大眾汽車(chē)能夠創(chuàng )建一個(gè)擁有數百萬(wàn)輛汽車(chē)的自學(xué)系統。

軟件定義產(chǎn)品

未來(lái)，軟件集成和數字化用戶(hù)體驗將成為大眾汽車(chē)的核心競爭力。大眾認為，其龐大的銷(xiāo)量將為集團內軟件拓展工作的順利實(shí)施提供必要保障。大眾正率先發(fā)展以客戶(hù)為中心的數字生態(tài)系統，而ID.家族系列則是開(kāi)路先鋒。為此，大眾建立了ID. Digital項目部門(mén)，從2021年夏季開(kāi)始，該部門(mén)將每12周為車(chē)輛提供無(wú)線(xiàn)更新。大眾汽車(chē)認為，通過(guò)全面互聯(lián)化的車(chē)輛，該公司還能獲得用戶(hù)對于新功能的直接反饋。

商業(yè)模式2.0

商業(yè)模式2.0將創(chuàng )造新客戶(hù)和其他收入來(lái)源。通過(guò)將車(chē)輛轉變?yōu)榛谲浖漠a(chǎn)品，大眾汽車(chē)正在建立以數據為基礎的全新商業(yè)模式，不僅致力于降低個(gè)人出行門(mén)檻，還為用戶(hù)提供極具吸引力的服務(wù)組合包。因此，大眾將拓展包括充電和能源服務(wù)在內的其他業(yè)務(wù)收入，用戶(hù)可以通過(guò)軟件功能或者自動(dòng)駕駛按需訂購相關(guān)需求。

同時(shí)，大眾汽車(chē)將顯著(zhù)降低生產(chǎn)的復雜性，削減未來(lái)各代車(chē)型的版本數量。未來(lái)，每款車(chē)輛將不僅擁有所搭載的不同硬件配置，用戶(hù)還可以隨時(shí)通過(guò)車(chē)輛的數字化生態(tài)系統添加軟件功能。

提高盈利

大眾還將制定明確計劃以提高盈利能力。大眾汽車(chē)計劃，截止2025年，針對電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力和數字化等未來(lái)趨勢投資約160億歐元。至2023年，大眾汽車(chē)計劃達到至少6%的營(yíng)業(yè)利潤率，并長(cháng)期保持該水平。該計劃旨在提高大眾在面對市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)的彈性和韌性。為此，大眾汽車(chē)計劃到2023年將固定成本降低5%、工廠(chǎng)生產(chǎn)效率每年提高5%、物料成本降低7%，并確保所有區域的長(cháng)期盈利。

大眾品牌負責人、大眾集團董事會(huì )成員Ralf Brandstaetter表示，“通過(guò)加速戰略，我們正加快走向數字化未來(lái)。在所有主要汽車(chē)制造商中，大眾汽車(chē)最有可能贏(yíng)得這場(chǎng)競爭。當競爭對手還在進(jìn)行電氣化轉型時(shí)，我們正在向數字化轉型邁進(jìn)一大步?！?/p>

“未來(lái)幾年，我們將以前所未有的方式改變大眾，”Brandstaetter說(shuō)道。

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