在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于曲軸箱通風(fēng)的原理是什么此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于曲軸箱通風(fēng)的原理是什么此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體或多或少會(huì )通過(guò)活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，降低機油的使用性能，為防止曲軸箱壓力過(guò)高，延長(cháng)機油使用期限，必須實(shí)行曲軸箱通風(fēng)。

曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強制通風(fēng)，現代汽油發(fā)動(dòng)機常采用強制式曲軸箱通風(fēng)，又稱(chēng)PCV系統。

1)自然式通風(fēng)

自然通風(fēng)方式，即在曲軸箱上設置通風(fēng)管，管上裝有空氣過(guò)濾網(wǎng)。當曲軸箱內壓力增大時(shí)，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。

2)強制性通風(fēng)

強制性通風(fēng)方式，將曲軸箱內的混合氣通過(guò)連接管導向進(jìn)氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟性。目前車(chē)用汽油機都采用強制性通風(fēng)，汽車(chē)用柴油機也逐漸采用強制性通風(fēng)。強制性通風(fēng)可分為開(kāi)式和閉式兩種。

開(kāi)式強制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動(dòng)機處于全負荷低轉速時(shí)，產(chǎn)生的竄氣量大，但流量控制閥開(kāi)度卻減小，過(guò)量的竄缸混合氣會(huì )通過(guò)開(kāi)式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置能完全實(shí)現控制曲軸箱的排放，實(shí)現曲軸箱完全通風(fēng)，防止油泥和其他有害物質(zhì)的積蓄，減少了發(fā)動(dòng)機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置是汽油發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)足排放法規規定的必要設計。

上述就是小編整理的關(guān)于曲軸箱通風(fēng)的原理是什么這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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