汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

（圖片來(lái)源：現代美國官網(wǎng)）

據外媒報道，現代汽車(chē)第三季度凈利潤增長(cháng)59%，低于此前的預期，原因是該公司為解決美國及韓國市場(chǎng)上出現的發(fā)動(dòng)機缺陷而支付了額外費用。

第三季度，現代汽車(chē)凈利潤為4270億韓元（約3.6475億美元），去年同期為2690億韓元。去年第三季度，由于發(fā)動(dòng)機和安全氣囊爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題而導致的成本上升，使該公司利潤出現大幅下滑。

現代此前曾表示，他們已撥出6000億韓元，用于在美國解決發(fā)動(dòng)機缺陷所引發(fā)的訴訟，并且為受影響車(chē)輛安裝軟件，從而檢測潛在的發(fā)動(dòng)機故障。此外他們還將為購買(mǎi)了故障發(fā)動(dòng)機車(chē)輛的車(chē)主提供終身保修服務(wù)。

該公司第三季度總零售銷(xiāo)量與去年同期相比下降了3%，盡管美國市場(chǎng)銷(xiāo)售情況有所復蘇，但是在中國和韓國市場(chǎng)上的銷(xiāo)量出現了下滑。韓國貨幣的升值以及提供了更多的SUV車(chē)型，為該公司在美國的銷(xiāo)售提供支持。然而在關(guān)閉了位于北京的一家工廠(chǎng)之后，該公司在中國市場(chǎng)上的銷(xiāo)售情況依然慘淡。

長(cháng)期存在的質(zhì)量問(wèn)題給該公司的未來(lái)帶來(lái)了較大的不確定性，2016年，一名舉報者稱(chēng)現代和起亞的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機存在潛在著(zhù)火風(fēng)險，并且稱(chēng)兩家公司應該對更多的車(chē)型進(jìn)行召回。之后，美國監管機構以及檢察官對現代展開(kāi)了調查。

此前連續6年中，現代的利潤都出現了下滑，該公司希望能夠重新獲得復蘇，然而長(cháng)期存在的質(zhì)量問(wèn)題給他們的這一努力蒙上了一層陰影。該公司當前希望趕上全球汽車(chē)技術(shù)競賽的步伐，并為此正在加大投資力度。上個(gè)月該公司宣布將投資16億美元，與安波福成立合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現代繼承人鄭義宣（ChungEui-Sun）正面臨著(zhù)如何提振投資者信心的挑戰，他目前正在準備一項新的提議，從而重塑母公司現代汽車(chē)集團的所有權結構，這也是其繼承計劃的組成部分之一。去年該集團此前的提議被放棄，原因是遭到了美國對沖基金Elliott的反對，后者為現代汽車(chē)集團股東之一。

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