汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

恒大為回籠資金，降低負債率，轉讓持有的廣匯集團全部股權。

日前，中國恒大（3333.HK）宣布以148.5億元的總價(jià)，全資子公司恒大集團向申能集團轉讓其持有的廣匯集團40.964%股權，這是恒大集團持有的廣匯集團全部股權。

接近中國恒大的相關(guān)人士表示，恒大集團此舉是為回籠資金，降低負債率，同時(shí)也能為新能源汽車(chē)研發(fā)及量產(chǎn)提供資金支持。

但有專(zhuān)家認為，恒大集團轉讓廣匯集團全部股權后，如果恒大汽車(chē)計劃自建銷(xiāo)售渠道，或將推遲恒大汽車(chē)盈虧平衡時(shí)間，“恒大汽車(chē)應與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團保持合作，借助后者成熟的商業(yè)模式，打開(kāi)產(chǎn)品出貨量”。

出售廣匯全部股權

11月1日，中國恒大發(fā)布公告表示，下屬全資子公司恒大集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大集團”）， 將其持有的廣匯實(shí)業(yè)（即廣匯集團）40.964%股權，轉讓給申能（集團）有限公司，交易金額為148.5億元。

天眼查數據顯示，申能集團成立于1996年，是國有獨資企業(yè)。該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括房地產(chǎn)、高科技產(chǎn)業(yè)投資管理，實(shí)業(yè)投資，資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

對于此次股權轉讓?zhuān)瑥V匯汽車(chē)發(fā)布公告表示，不改變公司控股股東地位，實(shí)際控制人未發(fā)生變化，對公司2020年度的總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)和營(yíng)業(yè)收入、凈利潤等財務(wù)指標均不構成重大影響。

恒大集團是在兩年前入股廣匯集團。

2018年9月，中國恒大發(fā)布公告表示，恒大集團以144.9億元入股廣匯集團，獲得后者40.964%的股份，成為廣匯集團第二大股東。

上述相關(guān)人士向財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，恒大集團當年決定入股廣匯集團，是為實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

近幾年，恒大集團通過(guò)入股廣匯集團，收購國能汽車(chē)、上?？托履茉吹裙?，建設整車(chē)、電池、電機等產(chǎn)研基地，與多家全球零部件公司合作，計劃打造“生產(chǎn)+技術(shù)+銷(xiāo)售”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

招銀國際研究部白毅陽(yáng)認為，恒大集團此前入股廣匯集團，應是恒大汽車(chē)欲充分利用廣匯汽車(chē)的渠道優(yōu)勢，鋪設銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

不過(guò)，如今恒大集團轉讓了廣匯集團全部股權。

回籠資金發(fā)展新能源汽車(chē)

中國恒大表示，出售廣匯實(shí)業(yè)股權，有助于集團聚焦核心業(yè)務(wù)，實(shí)現長(cháng)期穩定健康發(fā)展。

有分析人士認為，恒大集團此次回籠148.5億現金，有助于降低負債率。他指出，恒大今年有望實(shí)現8000億銷(xiāo)售并帶來(lái)充裕的現金流，為實(shí)現未來(lái)三年有息負債平均每年減少1500億的目標提供更有力保障。

中國恒大2019年財報顯示，刨除掉預收款后，其資產(chǎn)負債率為83%，凈負債率達159%。

白毅陽(yáng)表示，恒大集團從與戰略投資者加強合作，到旗下業(yè)務(wù)分拆上市，主要是為解決集團層面的資金壓力。他指出，恒大集團轉讓廣匯集團股權，是為進(jìn)一步回籠資金，減輕外界的擔心。

上述分析人士還透露，恒大集團轉讓廣匯集團獲得的資金，還將為新能源汽車(chē)研發(fā)及量產(chǎn)提供資金支持。

新能源汽車(chē)已是恒大集團主營(yíng)業(yè)務(wù)。

資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，高端品牌的發(fā)展需要投入大量的資金。

據恒大汽車(chē)首席財務(wù)官潘大榮對外表示，2019年-2021年，恒大在汽車(chē)業(yè)務(wù)投入總計將達294億元。而且恒大汽車(chē)正在同步研發(fā)14款車(chē)型，有6款車(chē)量產(chǎn)在即，生產(chǎn)基地3-5年規劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛。

恒大要想實(shí)現上述計劃，需要長(cháng)期資金支持。

今年9月，恒大汽車(chē)引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等投資者，籌集約40億港元。

恒大汽車(chē)還擬登陸科創(chuàng )板，打通國內融資渠道。

白毅陽(yáng)認為，無(wú)論是引入40億港元投資，還是回歸A股，均可為恒大汽車(chē)長(cháng)期發(fā)展提供資金基礎。

專(zhuān)家建議與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商保持合作

在轉讓廣匯集團股權，恒大集團資金壓力得到緩解后，白毅陽(yáng)認為，恒大汽車(chē)需要考慮下一個(gè)渠道方進(jìn)行合作。

但事實(shí)上，恒大汽車(chē)已計劃自建銷(xiāo)售渠道。

今年8月27日，恒大汽車(chē)在發(fā)布中期業(yè)績(jì)時(shí)，提到銷(xiāo)售渠道建設規劃。

恒大汽車(chē)集團總裁劉永灼在發(fā)布會(huì )上透露，恒大汽車(chē)正在快速籌建恒馳汽車(chē)展示體驗、銷(xiāo)售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗中心、1600個(gè)恒馳銷(xiāo)售中心、3000個(gè)自建及授權維保修售后服務(wù)中心，構建汽車(chē)銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

易車(chē)研究院分析師周麗君表示，恒大汽車(chē)自建銷(xiāo)售渠道模式，應該會(huì )類(lèi)似寶能汽車(chē)，動(dòng)作效率較快。但對于能否大規模售車(chē)，他認為有待商榷，”這取決于品牌力、產(chǎn)品力等”。

白毅陽(yáng)認為，恒大汽車(chē)自建銷(xiāo)售渠道后，可能會(huì )影響其產(chǎn)品出貨率，導致盈虧平衡點(diǎn)向后推。

自建4S店需要完成選址、開(kāi)店裝修、人員培訓、服務(wù)流程制定等多個(gè)方面，這要花費大量時(shí)間籌備，而且大規模鋪設網(wǎng)絡(luò )渠道亦是考驗。

據相關(guān)知情人透露，恒大汽車(chē)三大中心計劃目前尚未正式落地。

恒大汽車(chē)首款產(chǎn)品計劃明年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年陸續實(shí)現量產(chǎn)。

恒大汽車(chē)欲借鑒特斯拉，采用直營(yíng)體驗店的模式，白毅陽(yáng)認為，還需等恒馳產(chǎn)品上市后的市場(chǎng)反饋。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！