汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，據外媒報道，寶馬設計部門(mén)負責人杜凱克（Domagoj Dukec）表示，有關(guān)于北美市場(chǎng)大規模停產(chǎn)轎車(chē)車(chē)型問(wèn)題，盡管寶馬近些年SUV銷(xiāo)量占比愈發(fā)升高，寶馬未來(lái)也不會(huì )停止或減少轎車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

『寶馬X3』

也許是因為氣候與路況問(wèn)題，似乎美國消費者更加傾向于購買(mǎi)SUV車(chē)型，以至于轎車(chē)已經(jīng)成為了美國街頭的小眾之選。對于喜好自駕游的歐美消費者而言，更好的通過(guò)性與駕駛視野才是他們真實(shí)的購車(chē)需求。目前，通用集團在北美已經(jīng)放棄了部分轎車(chē)車(chē)型的生產(chǎn)，包括別克君越、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、雪佛蘭科魯茲等車(chē)型都已在當地停產(chǎn)。

另外兩大汽車(chē)巨頭福特和菲亞特克萊斯勒也早已采取了相應的轎車(chē)停產(chǎn)或削減計劃。其中福特在北美市場(chǎng)停產(chǎn)、停售近9成的轎車(chē)業(yè)務(wù)，包括嘉年華、金牛座以及蒙迪歐等車(chē)型都已淡出視野。菲亞特克萊斯勒停產(chǎn)轎車(chē)的時(shí)間則更早，2016年8月，由于轎車(chē)在美國本土市場(chǎng)利潤持續走低，FCA決定在美國境內停止轎車(chē)車(chē)型制造。

杜凱克提到，寶馬轎車(chē)與SUV車(chē)型40∶60或50∶50的生產(chǎn)比例將保持不變，因此寶馬也將不會(huì )放棄轎車(chē)車(chē)型的生產(chǎn)。當然，為了迎合部分消費者的審美需求，轎車(chē)外觀(guān)也必定存在現代化風(fēng)格的演變，中國車(chē)主偏愛(ài)的遛背造型同樣是寶馬未來(lái)研究設計的方向。

『寶馬X5』

實(shí)際上，近年來(lái)，寶馬集團在華SUV銷(xiāo)量也在不斷提升。相關(guān)數據顯示，2019年寶馬在華銷(xiāo)量達723680輛，同比增長(cháng)13.1%，創(chuàng )下公司自1994年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)最好銷(xiāo)售紀錄。寶馬X家族全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)50%，其中寶馬X3全年交付超過(guò)12萬(wàn)輛，寶馬X1全年銷(xiāo)售超過(guò)9.6萬(wàn)輛，成為SUV業(yè)務(wù)增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。

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