汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2017年7月13日，華晨寶馬汽車(chē)有限公司舉行揭幕儀式，慶祝位于鐵西工廠(chǎng)內的新研發(fā)中心全面落成。隨著(zhù)華晨寶馬一系列新的研發(fā)設施陸續建成，中國已成為寶馬集團在德國之外最大的研發(fā)基地。

華晨寶馬研發(fā)中心一期工程于2012年動(dòng)工、2013年投入使用。自成立以來(lái)，華晨寶馬的本土研發(fā)活動(dòng)不斷拓展，研發(fā)能力不斷提升，研發(fā)設施日趨完善。新建的工程制造車(chē)間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用；今天，伴隨對原設施的升級改造陸續完成和第二個(gè)測試中心的啟用，華晨寶馬新研發(fā)中心全面竣工，總體規模比原有設施增大5倍，達4萬(wàn)多平米，研發(fā)實(shí)力達到了全新水平。

華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“創(chuàng )新是華晨寶馬企業(yè)戰略的重要基石，我們新研發(fā)中心的開(kāi)業(yè)再次證明了這一點(diǎn)。這些新的設施不僅加強了我們沈陽(yáng)研發(fā)中心的實(shí)力，還將成為一個(gè)將創(chuàng )造與應用連接起來(lái)的樞紐，再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。”

聚焦新能源汽車(chē)研發(fā)，引領(lǐng)豪華電動(dòng)出行

在汽車(chē)業(yè)面臨巨大行業(yè)變革，走向電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化和共享化的今天，華晨寶馬研發(fā)的重點(diǎn)清晰聚焦于新能源汽車(chē)，致力于以新能源技術(shù)為突破口，在中國本地實(shí)現從設計概念到量產(chǎn)交付的全流程開(kāi)發(fā)。

早在2011年，華晨寶馬就已經(jīng)開(kāi)始新能源汽車(chē)的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗室。至今，華晨寶馬已經(jīng)生產(chǎn)過(guò)4款新能源汽車(chē)，包括之諾1E純電動(dòng)汽車(chē)，BMW 530Le以及在售的之諾60H和BMW X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型。明年，全新BMW 5系也將引入插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

華晨寶馬致力于新能源汽車(chē)相關(guān)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。比如，新研發(fā)中心建立了動(dòng)力總成和電機試驗臺，并在高壓電池領(lǐng)域捷足先登，以寶馬集團全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池設計理念，帶領(lǐng)中國本地合作伙伴，聯(lián)合開(kāi)發(fā)高水準的動(dòng)力電池包，實(shí)現了包括電芯、電子電器、機械設計、系統架構及功能在內的高壓電池包全流程開(kāi)發(fā)和驗證，為我們的高端新能源車(chē)打造出高品質(zhì)并且性能優(yōu)越的動(dòng)力總成系統，也為中國新能源車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)樹(shù)立了新的標桿，并為中國本地供應商實(shí)現大規模工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持，促進(jìn)了中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

今年年內，華晨寶馬將建成中國豪華車(chē)企首個(gè)高壓動(dòng)力電池中心，進(jìn)一步擴大華晨寶馬在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢?；谌A晨寶馬先進(jìn)的數字化生產(chǎn)科技，公司可實(shí)現傳統能源汽車(chē)及新能源汽車(chē)的共線(xiàn)生產(chǎn)，從而獲得更大的生產(chǎn)靈活性。

面向未來(lái)，華晨寶馬致力于更加深入地參與中國新能源汽車(chē)生態(tài)體系的建設，繼續保持在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。研發(fā)中心將為華晨寶馬未來(lái)更多新能源車(chē)型的投產(chǎn)提供雄厚的技術(shù)支持。

強有力的本土研發(fā)團隊和設施，促進(jìn)本土化發(fā)展和人才培養

華晨寶馬研發(fā)中心擁有先進(jìn)的研發(fā)設備，可以進(jìn)行各種整車(chē)測試，不僅限于多樣化的測試車(chē)間、實(shí)驗室及臺架，比如：氣候模擬、振動(dòng)與噪聲測試，排放轉轂實(shí)驗等，還可以在真實(shí)氣侯環(huán)境下完成路面測試。

華晨寶馬的本地研發(fā)團隊負責中國特定車(chē)型的系統和部件開(kāi)發(fā)，車(chē)輛測試和認證等工作，如BMW 3系和5系及X1長(cháng)軸距車(chē)型以及全新BMW 1系運動(dòng)轎車(chē)等。在此過(guò)程中，研發(fā)中心大量參與本地供應商相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與質(zhì)量標準的建立，促進(jìn)國際供應商的本土落地，有力支撐了華晨寶馬的高速發(fā)展，同時(shí)為沈陽(yáng)市吸引更多投資做出了貢獻。

華晨寶馬本土研發(fā)體系的不斷完善為引進(jìn)更多國際人才和培養更多本地人才提供了更好的平臺。華晨寶馬研發(fā)中心擁有眾多一流的國際專(zhuān)家，并且定期選派中國工程師赴德國交流和學(xué)習，還全力打造出創(chuàng )造性思維和跨文化交流的團隊文化，成為培養本地優(yōu)秀人才的搖籃。目前，中國工程師和技師的比例已超過(guò)75%。新研發(fā)中心的成立和發(fā)展將為沈陽(yáng)和東北地區吸引更多高科技人才，包括IT工程師。

今年5月，華晨寶馬新大東工廠(chǎng)正式開(kāi)業(yè)，前瞻性地應用“工業(yè)4.0”設計理念、先進(jìn)的生產(chǎn)設備和高度數字化的生產(chǎn)方式，成為創(chuàng )新與可持續生產(chǎn)的標桿；去年1月，華晨寶馬建成寶馬在德國之外唯一擁有鑄造車(chē)間的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，使沈陽(yáng)成為寶馬集團全球生產(chǎn)體系中最大的生產(chǎn)基地；今天，新研發(fā)中心的開(kāi)業(yè)使華晨寶馬在本土化道路上繼續前進(jìn)，為實(shí)現“中國制造2025”樹(shù)立了新的典范。

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