汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

7月11日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布了6月份及上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。乘用車(chē)市場(chǎng)，各個(gè)車(chē)企的銷(xiāo)售量被陸續公布，增速未達預期同時(shí)，出現明顯分化現象。

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1352.6萬(wàn)輛和1335.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量累計增速與1-5月相比均提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。貨車(chē)高速增長(cháng)，上半年凈增37萬(wàn)輛，客車(chē)呈現低迷狀態(tài)。上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)在19%左右。汽車(chē)出口近40萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26%。

而在乘用車(chē)市場(chǎng)，1~6月，我國乘用車(chē)累計銷(xiāo)量為1082萬(wàn)輛，同比下滑0.2%。根據乘聯(lián)會(huì )統計，自2005年以來(lái)，這是我國乘用車(chē)市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量13年來(lái)首次出現下滑。

雖然隨后的6月車(chē)市相對回暖，但整體形勢依舊頹勢，同比增速緩慢，即使一直火爆的SUV市場(chǎng)，也未能維持較大增幅，比上年同期明顯放緩。

“中國汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有那么不好。雖然1-5月份由于樓市火爆 影響有所降低，但是今年6月份反而比上月略有提高，說(shuō)明去年透支的新車(chē)銷(xiāo)量已逐漸被消化,車(chē)市整體有所好轉。”中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理陳士華，在解讀上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據時(shí)，對“汽扯扒談”解釋道。雖然上半年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速未達5%,但仍在預期之內，他認為房地產(chǎn)行業(yè)面臨的政策調整將深度影響汽車(chē)市場(chǎng)，兩個(gè)行業(yè)對GDP下拉力度都較大。

對于下半年車(chē)市走勢，他認為，“下半年車(chē)市壓力會(huì )進(jìn)一步增大，車(chē)市競爭更大，對車(chē)企來(lái)說(shuō)，日子并不好過(guò)。”但對于增幅，中汽協(xié)依然保持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度,并維持年初5%的增速預測。那么，今年的中國汽車(chē)市場(chǎng)表現為何銷(xiāo)量沒(méi)有令人滿(mǎn)意？自主品牌市場(chǎng)，又有哪些亮點(diǎn)和難題？

根據“汽扯扒談”小編整理自主品牌方面數據可以看到，競爭已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段。上半年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(cháng)安、北汽、廣汽、吉利、長(cháng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，北汽、華晨、東風(fēng)和長(cháng)安銷(xiāo)量有所下降，其他六家企業(yè)均呈增長(cháng)，吉利、廣汽和奇瑞增速更為明顯。上半年，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售1181.11萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88.45%。

上汽表現搶眼增長(cháng)113%

上汽自主品牌乘用車(chē)涵蓋了名爵、榮威、五菱和寶駿等品牌，今年上半年，五菱品牌銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，寶駿品牌也達到了40萬(wàn)以上。上汽透露，基于熱銷(xiāo)車(chē)型榮威RX5打造的新能源車(chē)型——榮威eRX5，今年的累計銷(xiāo)量已超9千輛，成為2017年插電混動(dòng)月銷(xiāo)王。純電版SUV榮威ERX5也已上市，將進(jìn)一步提升其在純電動(dòng)市場(chǎng)中的影響力。

RX5上半年累計銷(xiāo)售超10萬(wàn)輛，上市一年累計銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛；榮威i6自上市后，連續3個(gè)月銷(xiāo)量破7千輛；“年輕人標配的首臺互聯(lián)網(wǎng)SUV”——名爵ZS的月均銷(xiāo)量超過(guò)7千輛，連續兩個(gè)月成為取得同級銷(xiāo)量前五的成績(jì)，上市4個(gè)月累計銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛，帶領(lǐng)MG名爵品牌取得了同比增長(cháng)60%、上半年銷(xiāo)量突破6.2萬(wàn)輛的成績(jì)

吉利上調銷(xiāo)量目標強勢增長(cháng)80%

1~6月，吉利累計總銷(xiāo)量達530，627輛，同比大漲89%，完成全年銷(xiāo)量目標100萬(wàn)輛的53%。鑒于此，吉利宣布上調2017年銷(xiāo)量目標至110萬(wàn)輛。

6月份吉利汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)88，773輛，同比增長(cháng)91%，其中國內銷(xiāo)量為87，969輛，較上年同期增長(cháng)93%。博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景、遠景SUV五款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，四款逆勢上漲，其中主力車(chē)型博越賣(mài)出了21，282輛，連續7個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)。

長(cháng)城主力車(chē)型將在下半年發(fā)力

上半年，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量同比有增長(cháng)，表現比較平穩。作為主力車(chē)型的哈弗H6雖優(yōu)勢仍在，但由于去年銷(xiāo)量基礎太大，最終未能實(shí)現銷(xiāo)量正增長(cháng)。上半年銷(xiāo)量為394540輛，同比增長(cháng)4.2%。其中，四款車(chē)型均有不同程度下滑。哈弗H6作為長(cháng)城旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型，6月銷(xiāo)量依然排第一為35171輛，同比下滑了6.3%；上半年銷(xiāo)量達226567輛，同比下跌5.7%。

不過(guò)，下半年長(cháng)城將推出全新的哈弗M6、WEY品牌VV7的插電混動(dòng)版車(chē)型以及全新VV5插電混動(dòng)版車(chē)型，這三款車(chē)型有望助力長(cháng)城汽車(chē)下半年的銷(xiāo)量。

官降后的長(cháng)安期待新車(chē)效應

根據6月產(chǎn)銷(xiāo)快報，當月，長(cháng)安公司生產(chǎn)汽車(chē)22.9926萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.38%；銷(xiāo)售汽車(chē)23.2502萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.80%。今年上半年，公司累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)分別為138.0176萬(wàn)輛和142.9511萬(wàn)輛，分別同比下降5.37%和3.63%。

今年5月，長(cháng)安汽車(chē)率先打響了自主品牌價(jià)格戰的第一槍?zhuān)欢?，盡管官降帶來(lái)得銷(xiāo)量回暖明顯，但上半年長(cháng)安自主品牌乘用車(chē)仍出現銷(xiāo)量整體5.52%的下滑，在自主品牌中的市場(chǎng)份額下降1.11個(gè)百分點(diǎn)至10.79%。

雖然長(cháng)安汽車(chē)6月產(chǎn)銷(xiāo)同比環(huán)比均出現反彈，但由于前5月總體表現疲軟，距離全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)7.72%的經(jīng)營(yíng)目標尚有不少差距，上半年銷(xiāo)量同比下滑3.63%。下半年，長(cháng)安汽車(chē)將重點(diǎn)布局乘用車(chē)，有多款新車(chē)將上市。

“上半年車(chē)市很不樂(lè )觀(guān)，主要來(lái)自于端午節以及房地產(chǎn)對車(chē)市的打壓。”在總結上半年車(chē)市特點(diǎn)時(shí)，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)。他認為，上半年豪華車(chē)市場(chǎng)比較強大，合資品牌走勢分化，自主品牌增幅明顯。

“這種分化并非規模越大的車(chē)企銷(xiāo)量越好，更多是由品牌自身產(chǎn)品力所決定。“談及限制中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的諸多因素時(shí)，他認為在2017年經(jīng)濟增速上漲的情況下，小排量車(chē)型購置稅又出現調整，汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增速必然回落。 “目前上汽乘用車(chē)、吉利等自主品牌強勢廠(chǎng)家的表現很強，但總體增長(cháng)也有逐步放緩的趨勢。”崔東樹(shù)表示，隨著(zhù)新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的實(shí)施，將有利于提升經(jīng)銷(xiāo)商話(huà)語(yǔ)權，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力會(huì )持續降低。

對于下半年預期，崔東樹(shù)持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度，豪華車(chē)市依舊比較強，自主品牌比較艱難。 “不能總是用增長(cháng)率作為均衡指標，基數太高，汽車(chē)業(yè)越來(lái)越不景氣。 ”他認為，“市場(chǎng)仍具內生動(dòng)力，另一方面購置稅優(yōu)惠政策也會(huì )刺激市場(chǎng)。對于車(chē)企，盲目打‘價(jià)格戰’已經(jīng)行不通了。如何順應市場(chǎng)發(fā)展需求、以消費者為導向研發(fā)產(chǎn)品，對銷(xiāo)售渠道進(jìn)行組合和變革，以更好的提升質(zhì)量和服務(wù)才是當務(wù)之急。”

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