汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在剛剛過(guò)去的6月份，中國狹義乘用車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量達到174.49萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.1%；上半年累計銷(xiāo)量高達1056.24萬(wàn)輛，同比微增0.8%。盡管汽車(chē)市場(chǎng)上半年走勢逐漸放緩，但SUV細分市場(chǎng)仍保持了高速增長(cháng)，上半年累計銷(xiāo)售441.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.8%。編輯梳理了上半年中國SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行后發(fā)現，自主品牌SUV包攬了銷(xiāo)量前兩名。哈弗H6以較大優(yōu)勢奪得冠軍寶座，傳祺GS4緊隨其后。途觀(guān)成唯一擠進(jìn)前五名的合資品牌SUV。

No.1 哈弗H6 上半年累計銷(xiāo)量22.34萬(wàn)輛

談到自主神車(chē)，腦海中除了浮現五菱宏光S，另外一款當屬SUV車(chē)型——哈弗H6。這款車(chē)是長(cháng)城哈弗品牌于2011推出的一款緊湊型SUV，憑借價(jià)格便宜、配置足等優(yōu)點(diǎn)攬獲不少消費者，去年最高月銷(xiāo)達到8萬(wàn)輛。但今年上半年，哈弗H6似乎不在狀態(tài)，開(kāi)啟降價(jià)模式也沒(méi)能扭轉下滑趨勢，累計銷(xiāo)售22.34萬(wàn)輛，同比下降6.6%。

No.2 廣汽傳祺GS4 上半年累計銷(xiāo)量18.08萬(wàn)輛

自2015年上市以來(lái)，傳祺GS4的關(guān)注度一直居高不下，成為SUV市場(chǎng)中的最強黑馬，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jì)也足以證明這款車(chē)擁有不俗的實(shí)力，可以挑戰哈弗H6的地位。新增的6AT車(chē)型廣受好評，再加上廠(chǎng)商補貼政策讓傳祺GS4更加給力。今年上半年，傳祺GS4與哈弗H6的差距縮小到4萬(wàn)多輛，累計銷(xiāo)售18.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.9%。

No.3 大眾途觀(guān) 上半年累計銷(xiāo)量15.19萬(wàn)輛

作為曾經(jīng)合資SUV銷(xiāo)量的不敗神話(huà)，途觀(guān)在銷(xiāo)量“萎靡”了很長(cháng)一段時(shí)間后，自今年3月起銷(xiāo)量回暖，主要歸功于全新途觀(guān)L的推出。目前，途觀(guān)銷(xiāo)量由老途觀(guān)和全新途觀(guān)L組成。新老同堂銷(xiāo)售讓途觀(guān)擁有了更強市場(chǎng)競爭力，上半年累計銷(xiāo)售15.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)38.1%。

No.4 吉利博越 上半年累計銷(xiāo)量12萬(wàn)輛

博越在上市伊始被公認為最有可能挑戰哈弗H6榜首位置的車(chē)型，上半年也取得了不錯的成績(jì)，累計銷(xiāo)量12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)737.6%。最美中國車(chē)、不錯的行駛品質(zhì)加上各種高科技配置再輔以合理的價(jià)位，博越?jīng)]有理由不成為爆款。然而每個(gè)月博越都穩定在2萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，究其原因其實(shí)是產(chǎn)能不足買(mǎi)車(chē)需要等不少時(shí)間。隨著(zhù)寶雞吉利的順利運營(yíng)以及吉利其他三個(gè)新工廠(chǎng)在年內投產(chǎn)，博越的潛力將得到全面釋放。

No.5 哈弗H2 上半年累計銷(xiāo)量11.51萬(wàn)輛

哈弗H2截止到5月份已連續7個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，而在6月銷(xiāo)量表現相對冷靜，銷(xiāo)售1.1萬(wàn)輛，同比增8.6%。盡管如此，哈弗H2仍舊是長(cháng)城最可靠的選手之一。尤其在哈弗H2s的推動(dòng)下，哈弗H2已經(jīng)成為了SUV細分市場(chǎng)最有力的爭奪者之一。要知道，在4月哈弗H2可是進(jìn)了銷(xiāo)量榜前三，實(shí)力不容小覷。上半年，哈弗H2累計銷(xiāo)量11.51萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.1%。

No.6 長(cháng)安CS75 上半年累計銷(xiāo)量10.52萬(wàn)輛

6月份CS75銷(xiāo)售新車(chē)1.53萬(wàn)輛，同比環(huán)比都在提升，上半年累計售10.52萬(wàn)輛，排名銷(xiāo)量榜第六。作為長(cháng)安最經(jīng)典的一款SUV產(chǎn)品，CS75一直在堅持。雖然緊湊型細分市場(chǎng)一直有新對手不斷出現，但CS75銷(xiāo)量并未比黑馬要差。即便是SUV當紅辣子雞榮威RX5等車(chē)型也絲毫沒(méi)占到便宜。長(cháng)安在渠道方面持續發(fā)力，而在新產(chǎn)品更迭及持續跟進(jìn)，這也是長(cháng)安CS75能長(cháng)盛不衰的原因。

No.7 寶駿560 上半年累計銷(xiāo)量10.51萬(wàn)輛

寶駿560的表現真的令人震驚，6月寶駿560銷(xiāo)量為1.17萬(wàn)輛，同比下滑35%，自今年起已經(jīng)出現了連續6個(gè)月下滑。這其實(shí)并不奇怪，足以看出緊湊型SUV市場(chǎng)依然是競爭最激烈的SUV細分市場(chǎng)。隨著(zhù)新對手越來(lái)越多，性?xún)r(jià)比雖然是個(gè)優(yōu)勢，但如何在產(chǎn)品力上提升和升級產(chǎn)品的推出，都是擺在寶駿560面前的問(wèn)題。

No.8 別克昂科威 上半年累計銷(xiāo)量10.16萬(wàn)輛

作為一對兒打不死的冤家，昂科威和途觀(guān)戰團上半年分出勝負。昂科威以上半年10.16萬(wàn)輛的成績(jì)不低途觀(guān)，主要原因在于途觀(guān)L的加入，使途觀(guān)戰斗力大大提升。相對而言，昂科威一款車(chē)型較為單薄很難與新老同堂銷(xiāo)售的途觀(guān)競爭。接下來(lái)，別克或許應該考慮對昂科威這輛車(chē)進(jìn)行系統優(yōu)化，才能有超越途觀(guān)的機會(huì )。

No.9 榮威RX5 上半年累計銷(xiāo)量10萬(wàn)輛

憑借“首輛互聯(lián)網(wǎng)SUV”的名頭，榮威RX5上市首月即贏(yíng)得滿(mǎn)堂彩。不到三個(gè)月的時(shí)間，訂單已經(jīng)破7萬(wàn)。今年，中國汽車(chē)市場(chǎng)普遍遇冷，榮威RX5表現不算穩定，上半年累計銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。作為SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬，榮威RX5需要調整好自身狀態(tài)，沖刺下半年市場(chǎng)。

No.10 寶駿510 上半年累計銷(xiāo)量9.23萬(wàn)輛

寶駿510于2月20日正式上市，上市當月僅有的8天里，銷(xiāo)量就達到了8000輛之多，6月銷(xiāo)量更是達到了2.56萬(wàn)輛，上半年共計售9.23萬(wàn)輛擠進(jìn)SUV銷(xiāo)量榜前十。310作為寶駿品牌的轉型之作，無(wú)縫接入到寶駿品牌的熱銷(xiāo)大軍中。其表現較當前小型SUV市場(chǎng)的同級別對手有很大優(yōu)勢，從目前的趨勢來(lái)看，這款車(chē)將成為寶駿品牌旗下又一款神車(chē)，當然這要看下半年是否能保持高增長(cháng)態(tài)勢了。

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