汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

10月12日，由海馬代工生產(chǎn)的小鵬首款SUV車(chē)型正式下線(xiàn)。僅僅四天之后，10月16日，上汽乘用車(chē)發(fā)布2018款榮威RX5。而同樣是10月16日，上汽通用一口氣發(fā)布搭載最新智能網(wǎng)聯(lián)系統的五款新車(chē)，除全新的GL6和閱朗之外，還有新款的英朗、威朗以及威朗GS?；ヂ?lián)新車(chē)多多，為今年11月的廣州車(chē)展預熱。

車(chē)企正在與時(shí)間賽跑

“不管是傳統的汽車(chē)企業(yè)，還是作為互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，都有一種緊迫感。因為現在的年輕消費者，甚至會(huì )由于你的液晶屏不夠大，而更換汽車(chē)品牌。”某證券公司的汽車(chē)首席分析師古華(化名)告訴廣州日報全媒體記者。

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企緊迫感更為強烈。對于他們而言，車(chē)型推出越早，越能夠拿到融資。而能否成功融資，關(guān)乎生死。在小鵬汽車(chē)之前，2016年11月，蔚來(lái)汽車(chē)在英國倫敦發(fā)布旗下首款電動(dòng)汽車(chē)EP9。而在今年初，目前陷入困境的樂(lè )視汽車(chē)在北美CES上亮相首款車(chē)型FF91。今年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)發(fā)布了其首款純電動(dòng)車(chē)型is6。

2018年是一個(gè)關(guān)鍵的年份，如雨后春筍般出現的造車(chē)新企業(yè)將密集發(fā)布旗下的第一款新車(chē)型。不再是概念車(chē)，而是奔著(zhù)大規模投放的量產(chǎn)車(chē)型。

傳統車(chē)企彌補“互聯(lián)”短板

盡管為了創(chuàng )新而來(lái)，但互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企面對的最大的挑戰還是來(lái)自在他們看來(lái)有些笨重、守舊、受制于規模而缺乏快速掉頭能力的傳統車(chē)企，事實(shí)也是如此。

10月17日，小康股份發(fā)布公告，收購InEVit的100%股權，以進(jìn)一步掌握領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)電池系統技術(shù)，中性化發(fā)展三電系統業(yè)務(wù)。10月18日，上汽華域宣布與麥格納成立合資公司，合資產(chǎn)品主要通過(guò)一體化集成驅動(dòng)電機、變速器、控制器等，實(shí)現對現有傳統汽車(chē)內燃機發(fā)動(dòng)機和變速箱的替代。今年9月中旬，北汽集團9月中旬通過(guò)旗下子公司海納川與采埃孚簽署備忘錄，協(xié)議成立合資企業(yè)，為中國市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)部件。

斑馬網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有限公司CEO施雪松告訴廣州日報全媒體記者，傳統車(chē)企正在積極轉變，通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，彌補“不懂互聯(lián)網(wǎng)”的短板。斑馬是上汽和阿里共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金投資的一個(gè)公司。新供應商和第三方的進(jìn)入，最大限度地縮小了傳統車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的差距。

古華表示，當車(chē)企所能動(dòng)用的第三方資源都是一樣的，雙方造出來(lái)的新能源汽車(chē)會(huì )有多大的不同？事實(shí)上，蔚來(lái)公布首款車(chē)型之后，傳統車(chē)企反而吃了顆“定心丸”：互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企沒(méi)有想象中可怕。

擁抱互聯(lián)網(wǎng) 勝算幾何

當“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的技術(shù)不再占絕對優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企還拿什么與傳統車(chē)企抗衡？今年5月，在一次汽車(chē)高峰論壇上，北汽集團董事長(cháng)徐和誼明確表示，羨慕蔚來(lái)汽車(chē)的體制?；影俪龅臓I(yíng)銷(xiāo)手段、低成本的在線(xiàn)銷(xiāo)售、靈活的營(yíng)銷(xiāo)策略以及高效的決策流程，是現在傳統車(chē)企所不具備的。

在中國，雙積分政策終于“落下靴子”，電動(dòng)汽車(chē)成為所有車(chē)企現有機制繞不開(kāi)的必考題。轉變已經(jīng)開(kāi)始，今年9月法蘭克福車(chē)展上，大眾發(fā)布“Roadmap E”電動(dòng)車(chē)戰略。該集團已經(jīng)啟動(dòng)招標，尋求在中國、歐洲和美國可建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系的伙伴，從而可推動(dòng)該集團電動(dòng)車(chē)在各大汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。不僅大眾，豐田、大眾、奔馳、寶馬等公司近來(lái)都加強了在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局。

在10月16日的新車(chē)發(fā)布會(huì )上，上汽通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)包曄明確表示，要做到“人無(wú)我有，人有我新”。伴隨別克GL6一起發(fā)布的，還有第二代的安吉星系統、以“云”端為中心的智能語(yǔ)音交互和實(shí)時(shí)路況導航等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車(chē)載系統。

記者觀(guān)察：

“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的出現，讓處于百年難遇的行業(yè)大變革時(shí)期汽車(chē)制造業(yè)所涉及的領(lǐng)域更為復雜與多元化。

一家本土品牌研發(fā)負責人告訴記者，除了特斯拉，從蔚來(lái)到漢騰，再到小鵬，都看不到任何技術(shù)上的先進(jìn)性。即便是特斯拉，也是由于進(jìn)入時(shí)間較早，占據了先動(dòng)優(yōu)勢。

在汽車(chē)領(lǐng)域有不同程度積累的傳統車(chē)企有“觀(guān)望”的底氣，但觀(guān)望并不等于可以置之不理。一旦認準“互聯(lián)網(wǎng)+”，傳統汽車(chē)企業(yè)都顯示出與其笨重身體不符合的靈活性。上汽集團技術(shù)中心設計部總監邵景峰表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正在對傳統汽車(chē)發(fā)起挑戰，必須主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)?；谶@一理念，名爵將在11月初發(fā)布最新的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型名爵6。

上汽通用別克閱朗、GL6上市

上汽通用別克GL6定位低于GL8，是一款六座中型MPV。共有3款車(chē)型，包括18T 6座精英型、18T 6座豪華型與18T 6座尊貴型，售價(jià)14.49萬(wàn)~16.69萬(wàn)元，提供6種車(chē)身顏色選擇。

別克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局。第三排座椅采用雙座位設計。二三排座椅可根據需要平整放倒，三排座椅可實(shí)現5/5分割折疊放倒，后備廂空間最大可拓展至1521L，滿(mǎn)足不同人員、不同情境下的出行需求。GL6搭載全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配6速DSS智能變速箱后，新車(chē)最大功率可達120kW，最大扭矩230Nm。

別克閱朗是一款多功能旅行車(chē)，共有15T、18T兩大系列四款車(chē)型，售價(jià)11.99萬(wàn)~14.69萬(wàn)元，提供共六款車(chē)身顏色和三種內飾顏色供選擇。得益于旅行車(chē)造型優(yōu)勢，閱朗的行李廂最大容積可擴展至1281L，是同級別三廂車(chē)的三倍。閱朗首次引入通用汽車(chē)全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率分別為120kW/92kW，最大扭矩分別為230Nm/ 170Nm，搭配6速DSS智能變速箱、6速DCG智能雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱等支持智能啟停技術(shù)的新一代變速箱。

SUV的高顏值和高通過(guò)性固然引人關(guān)注，但是旅行車(chē)在舒適性和行李廂上的表現也是相當顯眼。不同于“更像是一款兩廂車(chē)”的一汽大眾蔚領(lǐng)，閱朗以寬大、多功能、多變的車(chē)廂，讓旅行車(chē)變得更加的親民起來(lái)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！