韓國品牌的三管齊下EV、PHEV和混合動(dòng)力IONIQ系列達到其生命周期的終點(diǎn)

現代IONIQ混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)系列將在今年悄悄地從澳大利亞的陣容中退出。

不影響新一代2022現代IONIQ5電動(dòng)汽車(chē)，較舊的IONIQ系列接近其當前生命周期的終點(diǎn)，可能不會(huì )更新。

IONIQ混合動(dòng)力車(chē)于2018年在當地推出，是現代對豐田普銳斯的回應，而插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)和電池電動(dòng)版則增強了韓國品牌電動(dòng)汽車(chē)的穩定性。

事實(shí)上，EV版本已被證明是三種IONIQ動(dòng)力總成中最受歡迎的變體。

現代澳大利亞公司事務(wù)總經(jīng)理比爾托馬斯告訴carsales，IONIQElectric的成功來(lái)自緊湊型汽車(chē)領(lǐng)域的競爭加劇，新的電動(dòng)汽車(chē)選擇包括豐田的混合動(dòng)力車(chē)型范圍擴大。

托馬斯說(shuō)，由于沒(méi)有直接替代雷達上的原始IONIQ，現代科納電氣將接替該品牌最實(shí)惠的電氣化產(chǎn)品。

“我們發(fā)現KonaElectric適合實(shí)用艙口的需求，而SUV更適合市場(chǎng)口味，”他說(shuō)。

“IONIQ孵化器一直在穩定銷(xiāo)售，但我們現在正以IONIQ品牌向前發(fā)展，并將e-GMP定制平臺架構作為我們計劃的中心。

“我們將繼續擴大我們的電動(dòng)汽車(chē)范圍，但我們目前無(wú)法確認未來(lái)的計劃。”

現代澳大利亞預計將通過(guò)兩款新的現代IONIQ5車(chē)型擴大其EV范圍，包括更實(shí)惠的“2WD標準范圍”變體，由單個(gè)125kW/350Nm電動(dòng)機從58kWh電池組汲取電流。

2020ioniq電動(dòng)溢價(jià)25qh5y

預計還將推出具有相同58kWh電池的173kW/605Nm雙電機“4WDStandardRange”型號。

這些將加入當前使用更遠距離72.6kWh電池的型號，并以單電機形式提供160kW/350Nm或雙電機提供225kW/605Nm。

高性能IONIQ5N以及現代IONIQ6轎車(chē)也在開(kāi)發(fā)中。

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