2020年日內瓦車(chē)展將于下周(希望如此)拉開(kāi)帷幕，我們將一如既往地受到最好和最新車(chē)型的歡迎。對于大眾汽車(chē)公司而言，此次賽事是第一個(gè)向世界展示新高爾夫家族的機會(huì )，而去年11月推出的該車(chē)型便是該賽事的帶頭人。

不過(guò)，不是普通的高爾夫 會(huì )搶走這場(chǎng)秀，而是本周在互聯(lián)網(wǎng)上展示的更具運動(dòng)性的GTI。延續了幾十年前誕生的產(chǎn)品線(xiàn)的傳統，與普通的高爾夫相比，它不僅帶來(lái)更多的視覺(jué)吸引力，還帶來(lái)了更多的力量。

不出所料，新版本借鑒了第8代高爾夫的所有樣式變化，并為最終打造增加了一些高性能。

從外觀(guān)上看，這輛車(chē)與2017年推出的那輛車(chē)有很大不同。從整體上看，Mk8 GTI比以前更加尖銳，從內到外都增加了更多的極端造型，技術(shù)含量更高，動(dòng)力更強。

在前面，上格柵變得更窄，而下蜂窩格柵變得更寬，現在一直延伸到側面。隱藏在里面的是日間行車(chē)燈，每側有五個(gè)，比以前多了兩個(gè)。前照燈的形狀也發(fā)生了變化，車(chē)輪的設計也發(fā)生了變化。

另一方面，后部更像以前的樣子。最明顯的區別是艙口窗口明顯變窄，重新繪制的尾燈以及GTI徽標在艙口中間的位置。從側面，黑色門(mén)檻從前分配器延伸至后擴散器。

外觀(guān)上最大的變化可以在內部找到，其中分開(kāi)模型的年份最為明顯。有一個(gè)新的方向盤(pán)，一個(gè)更大的，安裝得更高的中央屏幕，以及該汽車(chē)制造商引以為傲的數字儀表板。

在引擎方面，2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(與以前相同的排量)現在產(chǎn)生245 ps，高于之前開(kāi)發(fā)的233 ps。

我們在日內瓦及下周晚些時(shí)候在日內瓦的畫(huà)廊中看到的是接近量產(chǎn)的原型，但我們希望實(shí)際量產(chǎn)車(chē)幾乎沒(méi)有變化。

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