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“獨狼來(lái)了”

今日，特斯拉正式宣布其國產(chǎn)版本Model 3標準續航增強版官方進(jìn)行降價(jià)。據其官網(wǎng)顯示價(jià)格從補貼前35.58萬(wàn)元降至補貼前32.38萬(wàn)元，加之可以獲得的24,750元新能源補貼，最終補貼后售價(jià)為29.905 萬(wàn)元，成功殺入“30萬(wàn)”區間，并且29萬(wàn)多的售價(jià)中包含特斯拉引以為傲的基礎版 Autopilot功能。

此外，特斯拉還下調部分車(chē)輛選裝售價(jià)，純黑色車(chē)漆從之前的選裝價(jià)格 9,500 元調整為免費；珍珠白、冷光銀、深海藍以及此前售價(jià) 18,900 元的中國紅車(chē)漆均調整為 8,000 元；此前售價(jià) 14,200 元的 19 英寸運動(dòng)輪圈，現在售價(jià)下調為 6,000 元，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。

其實(shí)，早在2019年末，就曾傳出特斯拉即將對于國產(chǎn)版本Model 3實(shí)施官降的消息，但是幾經(jīng)求證后其官方給與否認。但是就在進(jìn)入2020年的第三天，特斯拉正式宣布降價(jià)，可謂一個(gè)不小的新年“彩蛋”。

從去年年初特斯拉進(jìn)入上海自貿區正式獨資建廠(chǎng)，到馬上1月7日實(shí)現首批國產(chǎn)Model 3交付，只用了短短不到一年時(shí)間，不得不承認，特斯拉的速度與節奏相比一眾國內新勢力造車(chē)要快太多，而這背后也反映出其資金的充沛與產(chǎn)品技術(shù)的成熟。

“獨狼入華，誰(shuí)是綿羊？”曾經(jīng)對于特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)做出如此推測。此刻，獨狼真的來(lái)了，而且伴隨更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，Model 3也成為蔚來(lái)ES6、廣汽新能源AION LX等同價(jià)位區間競品車(chē)型的最大對手。

同時(shí)，降價(jià)后的Model 3威脅到不僅僅只有電動(dòng)車(chē)這么簡(jiǎn)單，與它售價(jià)相似的寶馬新三系、奔馳C級、奧迪A4L、雷克薩斯ES等豪華B級車(chē)的市場(chǎng)份額也將受到它的沖擊。

就在去年的北美市場(chǎng)，特斯拉單月銷(xiāo)量已經(jīng)成功超越凱美瑞，雖然國內市場(chǎng)遠不會(huì )發(fā)生如此現象，但是足以證明特斯拉Model 3或許已經(jīng)成為能夠真正挑戰燃油車(chē)的純電汽車(chē)。

而其前三季度在美交付4.7萬(wàn)輛，超越一眾豪華品牌位居該細分市場(chǎng)首位，全球交付25.52萬(wàn)輛，超過(guò)2018年總和的成績(jì)，也在證明特斯拉的競爭力正在愈發(fā)強大。今年年末，特斯拉旗下的第四款量產(chǎn)車(chē)型Model Y也將正式量產(chǎn)交付，屆時(shí)還會(huì )對其銷(xiāo)量進(jìn)行補充。

截止發(fā)稿，特斯拉股價(jià)每股報收430.26美元，漲幅超過(guò)2.85%，公司總市值達到775.52億美元，而另外兩家美國傳統車(chē)企通用汽車(chē)、福特汽車(chē)的市值分別為520億美元、370億美元。

不可否認，埃隆·馬斯克正帶領(lǐng)特斯拉如Space X火箭般快速上升，我們的確無(wú)法用審視一家傳統車(chē)企的眼光去看待特斯拉。無(wú)論怎樣，隨著(zhù)國產(chǎn)Model 3正式進(jìn)入30萬(wàn)區間，特斯拉正式打響身處中國新能源市場(chǎng)交付戰役的“第一槍”。

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