汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

與吉利有著(zhù)不同程度聯(lián)系的兩家傳統巨頭將擦出怎樣的火花？吉利又能得到什么？

據《德國汽車(chē)周刊》報道，戴姆勒和沃爾沃汽車(chē)正在考慮合作，以削減內燃機研發(fā)成本。

該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話(huà)稱(chēng)，沃爾沃與戴姆勒進(jìn)行了初步談判，但還沒(méi)有制定具體計劃。沃爾沃發(fā)言人表示，現在談?wù)摴卷椖窟€為時(shí)過(guò)早，但是并不排除任何可能性。

而戴姆勒發(fā)言人表示，其與吉利的合作正朝著(zhù)積極方向發(fā)展，但拒絕進(jìn)一步置評。值得注意的是，吉利持有戴姆勒10%的股份。

近來(lái)，飽受周期性因素及國際貿易形勢影響，汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)明顯放緩，即便主流車(chē)企都在艱難前行。要想頂住新一輪洗牌和震蕩，其中的一個(gè)常用方法便是建立合作伙伴關(guān)系，以分攤成本。

去年10月，吉利和沃爾沃正在探討剝離各自發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)、并將它們合并為一個(gè)獨立部門(mén)的可能性。據悉，合并后的新業(yè)務(wù)單元將集中雙方優(yōu)勢資源，研發(fā)和生產(chǎn)面向未來(lái)的高效動(dòng)力總成和混合動(dòng)力系統。新業(yè)務(wù)單元的技術(shù)成果將搭載在沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等品牌的車(chē)型上，基于共同的技術(shù)邏輯，進(jìn)一步強化各品牌間的協(xié)同效應。

消息出來(lái)后，沃爾沃汽車(chē)總裁兼首席執行官漢肯 · 塞繆爾森（Hakan Samuelsson）第一時(shí)間對外表示，業(yè)務(wù)合并后，雙方可通過(guò)規?；獊?lái)削減成本，整合資源、團隊及技術(shù)，打造更加先進(jìn)的動(dòng)力系統。

《德國汽車(chē)周刊》稱(chēng)，整合后的新的發(fā)動(dòng)機部門(mén)將在3月底前開(kāi)始運營(yíng)，這可能是與戴姆勒合作的一個(gè)起點(diǎn)。最終，戴姆勒和沃爾沃如果能在內燃機方面合作愉快，也可以理解為這是戴姆勒，沃爾沃，吉利三方的合作。而吉利很大程度上能夠在內燃機方面共享成果。

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