汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

盡管自誕生以來(lái)就被謾罵所籠罩，但是有些新勢力毅然在暗自努力，因為他們明白，唯有成績(jì)才能證明自己。

跌宕起伏的2019年新能源車(chē)市終于結束了，盡管后面幾個(gè)月逐漸走出補貼大幅下調以及舊車(chē)入市等多重不利因素的影響，但下半年同比6連降的坑實(shí)在太大，以致全年新能源銷(xiāo)量最終以下滑收場(chǎng)。

中汽協(xié)的數據顯示，2019年中國新能源汽車(chē)總共銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛，同比下滑4%。這也意味著(zhù)，2019年成為我國自2009年大力推廣新能源汽車(chē)以來(lái)出現的首次年度下降。

雖然2019年新能源車(chē)市動(dòng)蕩無(wú)比，但是參與者數目卻在大大增加。去年，大眾、豐田與現代等合資品牌不再觀(guān)望，開(kāi)始系數入局，紛紛發(fā)布首款新能源車(chē)。中國品牌新增的玩家主要來(lái)自造車(chē)新勢力，小鵬、威馬等實(shí)現了第一個(gè)完整年交付。

伴隨這些新進(jìn)入者的到來(lái)，新能源市場(chǎng)原有格局逐漸被打破。尤其是這些造車(chē)新勢力，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，“新勢力車(chē)企逐步成為市場(chǎng)重要參與力量，2019年新勢力車(chē)企的銷(xiāo)量逐步接近9%的純電動(dòng)份額?！?/p>

就拿小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，去年12月銷(xiāo)量1485輛，全年累計銷(xiāo)量達16608輛。對于只有一款緊湊型SUV G3的在售車(chē)型來(lái)說(shuō)，小鵬汽車(chē)這個(gè)成績(jì)說(shuō)得過(guò)去。小鵬汽車(chē)第二款車(chē)轎跑P7將于第二季度上市并交付，屆時(shí)銷(xiāo)量或將取得進(jìn)一步的突破。

值得一提的是，在去年G3的實(shí)際交付量中，其中高配車(chē)型（配備自動(dòng)駕駛輔助車(chē)型）占比超過(guò)90%。對此，小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程認為，“說(shuō)明用戶(hù)對小鵬汽車(chē)主打智能這個(gè)點(diǎn)是認可的?！?/p>

另外，在企業(yè)與個(gè)人銷(xiāo)量構成中，小鵬汽車(chē)表示，“G3整體銷(xiāo)量中個(gè)人用戶(hù)占比達到83%，成為造車(chē)新勢力中C端用戶(hù)占比最高的企業(yè)?！?/p>

也是在今天，小鵬汽車(chē)宣布與聯(lián)行科技簽約，目的是進(jìn)一步解決小鵬車(chē)主的充電問(wèn)題。關(guān)于聯(lián)行科技，它是由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電和星星充電共同創(chuàng )建的第三方電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)服務(wù)平臺公司，目前已接入公共充電樁數量超過(guò)全國總量的 85%。

隨著(zhù)雙方合作協(xié)議的正式簽署，意味著(zhù)小鵬汽車(chē)將獲取更多優(yōu)質(zhì)公共充電資源，而廣大小鵬或者其他品牌的車(chē)主均可以通過(guò)小鵬汽車(chē)app掃碼啟動(dòng)充電樁進(jìn)行充電。

是的，小鵬汽車(chē)APP搖身一變，悄然成為了充電的一個(gè)入口，頗具戰略?xún)r(jià)值。

最近，中保研碰撞測試在業(yè)內十分熱門(mén)，由于“帕薩特事件”的爆發(fā)，許多車(chē)企談中保研色變。小鵬G3以造車(chē)新勢力首款電動(dòng)車(chē)的身份參與了碰撞測試，最終獲得4項 “優(yōu)秀”、2項 “良好”、1項“較差”的成績(jì)，整體來(lái)說(shuō)還不錯。

針對近來(lái)網(wǎng)上熱傳的小鵬G3在中保研（C-IASI）測試中被撞斷B柱一說(shuō)，今天也有了官方結論。根據中保研的公示，小鵬G3在側面碰撞項目中拿到了“A（良好）”，一定程度上對網(wǎng)上的流言進(jìn)行了辟謠。

盡管自誕生以來(lái)就被謾罵所籠罩，但是有些新勢力毅然在暗自努力，因為他們明白，唯有成績(jì)才能證明自己。從2019年這個(gè)成績(jì)單來(lái)看，小鵬汽車(chē)無(wú)疑證明了自己。

要知道，2019年最終坐實(shí)了造車(chē)新勢力的分化之年，幾十、上百個(gè)造車(chē)新勢力要么已經(jīng)消亡，要么正在消亡，著(zhù)實(shí)令人唏噓。對新勢力而言，2019年活著(zhù)已算不容易，有成績(jì)更不容易。

當然，走過(guò)了最難的2019年，并不意味著(zhù)未來(lái)將一路坦途，在可預見(jiàn)的將來(lái)，所有造車(chē)新勢力仍將負重前行。

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