保時(shí)捷的名字通常與“鼠桿”一詞不合。再說(shuō)一次，法國建筑商亞歷山大·丹頓(Alexandre Danton)并不生產(chǎn)普通汽車(chē)，因此他最新的項目，即您現在正在尋找的項目，應該不會(huì )令您感到驚訝。

從顯示項目當前狀態(tài)的圖像中可以很容易地看出，這仍遠未完成。即使這樣，我們也可以清楚地看到事情的發(fā)展方向。

但是，我們不必完全依靠我們的想象力來(lái)完成一次“一次保時(shí)捷”的最終形式。這是因為制造商已拋出的渲染，一個(gè)描繪該項目的目的(像素尖Yasid Oozeear，一個(gè)藝術(shù)家，他的作品我們經(jīng)常配備，對于保時(shí)捷的數字表示)。

看來(lái)我們正在處理鼠桿和老式的一級方程式賽車(chē)之間的混合，而馬提尼賽車(chē)的制服則像扎在馬蒂尼雞尾酒上的橄欖一樣適合祖文豪森徽章。

現在，擺在每個(gè)人的嘴唇上的問(wèn)題很簡(jiǎn)單：實(shí)際的汽車(chē)在渲染中會(huì )看起來(lái)完全一樣嗎?

一方面，像素肖像似乎具有V8動(dòng)力，引擎不再位于后軸后面。盡管后者的細節對于當前的車(chē)輛狀態(tài)也是正確的，但至少看起來(lái)像930代Neunelfer的汽車(chē)似乎拋棄了氣冷式發(fā)動(dòng)機，轉而采用水冷式六缸發(fā)動(dòng)機。從997年代的911借來(lái)的。

至于發(fā)動(dòng)機的定位，馬達和變速箱似乎已切換位置以生成中置結構-如果聽(tīng)起來(lái)像是熟悉的話(huà)，可能是因為您在2017年就已經(jīng)看到它了保時(shí)捷911 RSR，這是德國汽車(chē)制造商制造的最普通的911賽車(chē)。

技術(shù)細節不談，以前的保時(shí)捷911個(gè)...的外觀(guān)突變體從丹東藝術(shù)Kustoms(這是減速機的商店的名字)來(lái)更原始那么他們還能在這種渲染中可以看出，因此，只有時(shí)間才能告訴我們，如果這930是不同的。

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