汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中國汽車(chē)新聞?dòng)?根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的最新數據，2019年7月汽車(chē)生產(chǎn)量達180萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，同比下降11.9%；其中乘用車(chē)生產(chǎn)152.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.7%，同比下降11.7%。隨著(zhù)產(chǎn)能不斷調整，車(chē)企原本緊張的庫存有所緩解，截至7月底車(chē)企總庫存為74.5萬(wàn)輛，同比下降1.1%。在銷(xiāo)量上，7月中國車(chē)市銷(xiāo)量達180.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降4.3%；其中乘用車(chē)銷(xiāo)量達152.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.6%，同比下降3.9%，降幅相比過(guò)去幾個(gè)月已有所收窄。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，7月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達6萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.5%，同比下降12.9%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達4.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降58.3%，同比下降4.2%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量達1.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.6%。

據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )介紹，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突然下滑的“罪魁禍首”是新能源補貼退坡。根據3月26日財政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的通知，自6月26日起新能源汽車(chē)補貼標準將在2018年基礎上平均退坡50%，而隨著(zhù)補貼退坡，7月份的銷(xiāo)量下滑可能只是新能源汽車(chē)“苦日子”的開(kāi)始。

在中國車(chē)市整體下行之際，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額也在不斷走低。根據數據，7月份中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達55.3萬(wàn)輛，同比下降13.3%，市場(chǎng)份額為36.2%，下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。2019年1-7月，中國品牌乘用車(chē)累計銷(xiāo)量為455.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%，市場(chǎng)份額為39.1%，下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。在各大細分市場(chǎng)上，7月中國品牌轎車(chē)售出13.5萬(wàn)輛，同比下降16.2%；中國品牌SUV售出32.7萬(wàn)輛，同比下降10.6%；中國品牌MPV銷(xiāo)量則為5.9萬(wàn)輛，同比下降21.7%。

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