今天明歌分享了日產(chǎn)的試駕體驗，讓我感覺(jué)日產(chǎn)真的和以前不一樣了。對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)更上一層樓?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

外觀(guān)馬上就能認出來(lái)，更新款配備了新的前飾板，特點(diǎn)是進(jìn)氣口經(jīng)過(guò)改裝，外觀(guān)不流暢?？缃畿?chē)也有新的鍍鉻條，更新的大燈和重新設計的霧燈。

跨界車(chē)的尾部很大程度上保留了下來(lái)，但仔細查看后發(fā)現一些細微的風(fēng)格變化。最明顯的區別是新的尾燈和用于連接它們的薄鍍鉻條的去除。再往下，我們可以看到后保險杠已經(jīng)被修改，將反光板與倒車(chē)燈分開(kāi)。

由于Sportage配備了更新的信息娛樂(lè )系統，該系統在客艙中的風(fēng)格仍在不斷變化，該系統由更大的金屬邊框組成。很難發(fā)現其他變化，但該型號似乎有一個(gè)修改過(guò)的開(kāi)關(guān)柜。

正如我們今天早些時(shí)候報道的那樣，2019款Sportage將是第一款配備全新48V輕度混合動(dòng)力柴油動(dòng)力系統的起亞車(chē)型。這款名為EcoDynamics的動(dòng)力系統將配備一臺未披露的柴油發(fā)動(dòng)機，一臺輕型混合動(dòng)力啟動(dòng)發(fā)電機和一個(gè)額外的48伏鋰離子電池，容量為0.46千瓦時(shí)?；旌蠁?dòng)發(fā)電機通過(guò)皮帶連接到柴油發(fā)動(dòng)機的曲軸，可以提供高達13馬力(10千瓦)的電力輔助。啟動(dòng)發(fā)電機也是從減速和制動(dòng)中獲得動(dòng)能給鋰離子電池充電。

輕型混合動(dòng)力系統將于今年晚些時(shí)候在歐洲Sportage上首次亮相，最終將于2019年在Ceed上上市。

美國規格尚未得到證實(shí)，但發(fā)動(dòng)機選項可能會(huì )被淘汰。如果出現這種情況，我們可以預計入門(mén)級2.4升四缸發(fā)動(dòng)機的扭矩為181馬力(135千瓦)和175磅英尺(237牛米)。同樣，可能會(huì )有一個(gè)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，它可以產(chǎn)生高達240馬力(179千瓦)的扭矩和260磅英尺(352牛米)的扭矩。

以上事件是明歌希望通過(guò)日產(chǎn)的試駕體驗簡(jiǎn)單科普一下，對大家很有幫助。

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