早在20世紀60年代末，通用汽車(chē)公司就開(kāi)發(fā)了實(shí)驗計劃882(XP-882)，也被稱(chēng)為雪佛蘭Aerovette。當時(shí)的品牌總經(jīng)理John DeLorean由于成本過(guò)高取消了該計劃，但由于福特計劃通過(guò)林肯-水星經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售DeTomaso潘迪拉，該品牌最終批準了該概念的進(jìn)一步工作。幾年后，也就是1972年，XP-895作為一款中級發(fā)動(dòng)機的克爾維特誕生了。它有鋁制車(chē)身和非常特別的動(dòng)力系統。

汽車(chē)座椅(又稱(chēng)雷諾鋁車(chē))后面是一臺四旋翼發(fā)動(dòng)機，由兩臺雪佛蘭Vega雙旋翼發(fā)動(dòng)機連接在一起。它產(chǎn)生約420馬力(313千瓦)，是一個(gè)獨特的項目。最后，這就把我們帶到了本文的主題——有人將制造一輛現代克爾維特C8，采用四轉子發(fā)動(dòng)機。

有趣的是，Rob Dahm是YouTube上一個(gè)以旋轉發(fā)動(dòng)機為主題的同名頻道的所有者，他將為這個(gè)項目使用全新的2020款克爾維特，而不是墜毀。這可能意味著(zhù)一個(gè)全新的C8動(dòng)力系統將很快在易貝出售，所以可能有必要在未來(lái)尋找它。

Dahm解釋說(shuō)，他還沒(méi)有買(mǎi)新的C8，因為他將在其他車(chē)庫等待旋轉部件的平衡工作。一旦這項工作完成——如果做得好，因為它基本上是整個(gè)項目的基礎，他將開(kāi)始尋找機會(huì )購買(mǎi)新的克爾維特。

當然，這仍然是項目的早期階段-還沒(méi)有實(shí)際的汽車(chē)和運行的引擎，但我們已經(jīng)很高興看到它的最終結果。我們希望有一個(gè)瘋狂的克爾維特rpm怪物。

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