汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

巴黎車(chē)展是全球五大車(chē)展之一，曾經(jīng)是各大車(chē)企展示實(shí)力的重要舞臺，但隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨、傳播渠道多樣化和成本增加，它開(kāi)始變得蕭條，有越老越多的主流品牌缺席。在今年巴黎車(chē)展的缺席名單上，出現了大眾、福特、英菲尼迪、馬自達、三菱、日產(chǎn)、歐寶、斯巴魯、沃爾沃等知名品牌。與主流品牌的“退”形成鮮明對比的是中國品牌的“進(jìn)”，雖然廣汽傳祺短時(shí)間內很難進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但它卻“任性”的去法國走了一圈，在巴黎車(chē)展的展臺上秀了一把“中文PPT”。

巴黎車(chē)展秀中文PPT 傳祺參展到底給誰(shuí)看

大眾等國際巨頭放棄參加巴黎車(chē)展，除了目前有越來(lái)越多展示自己的舞臺之外，參展花費越來(lái)越高也是重要原因，之前只需要花費百萬(wàn)歐元就能將展臺布置得驚艷，但如今隨著(zhù)制作費、人工費提高，參加國際五大車(chē)展的普遍需要花費已高達千萬(wàn)歐元以上。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、信息傳遞渠道變得多樣化的今天，花費千萬(wàn)歐元去參加一次車(chē)展顯然不是一個(gè)實(shí)惠選擇，這也是許多知名品牌對大型國際車(chē)展變得冷淡的原因。

很多知名品牌缺席此次巴黎車(chē)展，很重要原因在于成本過(guò)高。據媒體報道，想在巴黎車(chē)展擁有一個(gè)展位，至少需要花費100萬(wàn)歐元，考慮到此次廣汽集團參展面積達到1000平米，其總花費勢必會(huì )高于100萬(wàn)歐元，若再計算上其它方面支出，總花費將超過(guò)千萬(wàn)元人民幣。雖然花費不菲，但因傳祺在短時(shí)間內沒(méi)有進(jìn)入歐洲主流市場(chǎng)計劃，讓其此次參展沒(méi)有太多實(shí)際意義，只是一次“賠本賺吆喝”的旅行、作秀。因為目的不是去歐洲賣(mài)車(chē)而是作秀給國人看，所以傳祺展臺大屏幕上滾動(dòng)播放的PPT以漢字為主，內容是廣汽集團國企改革成效也就不足為奇。

為了讓參展內容變得充實(shí)，傳祺在巴黎車(chē)展上發(fā)布了全新GS5，一款并不會(huì )進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的新車(chē)，這也是讓很多人看不懂的地方。這款全新緊湊型SUV雖然在外觀(guān)方面變得更時(shí)尚、更符合潮流，但老邁的1.5T發(fā)動(dòng)機繼續服役，讓人對其產(chǎn)品力產(chǎn)生一定質(zhì)疑，因為一線(xiàn)自主品牌都已經(jīng)進(jìn)入直噴時(shí)代。同時(shí)，12萬(wàn)元起預售價(jià)格，也會(huì )影響傳祺GS5的競爭力。

王牌SUV銷(xiāo)量攔腰 傳祺完全年度目標已無(wú)望

重金參加巴黎車(chē)展效果如何，很難用數字去量化，但近期銷(xiāo)量業(yè)績(jì)可以清楚反映出傳祺品牌現狀。據數據顯示，今年1~8月傳祺總銷(xiāo)量351165輛，雖然同比增長(cháng)6.4%，但只完成70萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標的一半，想要完成今年銷(xiāo)量目標已基本無(wú)望。因為2017年年銷(xiāo)量達到50.86萬(wàn)輛，小編認為避免年銷(xiāo)量出現負增長(cháng)，才是傳祺最今年最后幾個(gè)月努力的目標。

前8個(gè)月總銷(xiāo)量增長(cháng)6.4%，傳祺的增長(cháng)緣于新車(chē)型推出，但主力車(chē)型銷(xiāo)量大幅度下滑是隱藏在背后的危機。據數據顯示，傳祺GS4今年前8個(gè)月賣(mài)出163472輛，同比下跌27.32%，隨著(zhù)哈弗開(kāi)啟官方促銷(xiāo)模式，其銷(xiāo)量還存在進(jìn)一步下跌可能。定位于中型SUV市場(chǎng)的傳祺GS8，前8個(gè)月跌幅高達40.17%，且連續三個(gè)月月銷(xiāo)量不足5000輛，相比巔峰時(shí)期的月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)縮水超過(guò)一半。除了上述兩款主力SUV之外，同比跌幅超過(guò)50%的車(chē)型還包括下跌51.14%的GA6、54.7%的GA8、95.74%的GA3S等。新車(chē)型方面，除小型SUV傳祺GS3月均銷(xiāo)量6780輛讓人滿(mǎn)意之外，GM8、GS7、GA4等車(chē)型均表現一般，今年前8個(gè)月的總銷(xiāo)量?jì)H為20876輛、19146輛、23056輛。主力車(chē)型銷(xiāo)量下跌、新車(chē)型表現一般，這也是傳祺在有多款新車(chē)上市的情況下，依然未能在銷(xiāo)量上獲得大幅度提升的原因。

對于傳祺SUV銷(xiāo)量大跌，除SUV市場(chǎng)增速放緩、哈弗官方降價(jià)促銷(xiāo)等外部因素影響之外，產(chǎn)品力存在明顯短板也是重要原因。發(fā)動(dòng)機與雙離合變速器匹配問(wèn)題是傳祺GS4被消費者質(zhì)疑最多的地方，有關(guān)其投訴從2016年就開(kāi)始大面積爆發(fā)。同時(shí)，不時(shí)出現的斷軸或車(chē)身斷裂等慘烈事故，也讓人對傳祺的被動(dòng)安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，進(jìn)而影響到銷(xiāo)量走勢。

總結一下

高調出擊巴黎車(chē)展雖然為傳祺賺足面子，但很難帶動(dòng)銷(xiāo)量提升且因為時(shí)間恰巧為國慶小長(cháng)假期間，讓其傳播效果大打折扣，甚至很多人并不知道它去了巴黎還發(fā)布了新款GS5。借助SUV市場(chǎng)紅利，傳祺在2017年獲得37%的銷(xiāo)量同比增幅，但隨著(zhù)市場(chǎng)增速放緩和競爭壓力增加，主力SUV銷(xiāo)量大跌也傳祺在2018年增速乏力，隨著(zhù)競爭對手的發(fā)力自己和同級別車(chē)型的不斷涌入，傳祺極有可能在未來(lái)出現銷(xiāo)量下滑。對于一個(gè)需要靠性?xún)r(jià)比取悅消費者的自主品牌，小編認為傳祺與其花大錢(qián)去參加國際車(chē)展，不如省下錢(qián)發(fā)購車(chē)紅包回饋消費者提升銷(xiāo)量，因為它要獲得更大發(fā)展首先需要生存下去，而銷(xiāo)量是活下去的基礎。

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