汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

對于所有身處中國市場(chǎng)的車(chē)企而言，這是一個(gè)最好的時(shí)代，好到伴隨消費者的收入水平日益提升，汽車(chē)早已走進(jìn)家家戶(hù)戶(hù)之中，購買(mǎi)力成倍增長(cháng)下是一個(gè)量級趨于“3000萬(wàn)輛”的巨大蛋糕。這又是一個(gè)最壞的時(shí)代，壞到“寒冬”降臨之下，剛剛成長(cháng)不久的行業(yè)再次遭到重創(chuàng )，波及范圍囊括主機廠(chǎng)、供應商等一系列相關(guān)企業(yè)，當下滑已經(jīng)成為必然趨勢，我們能做的就只有討論如何自保，如何用一種更加堅強的姿態(tài)應對這場(chǎng)“降溫”。

上汽通用五菱，這位已經(jīng)身處中國汽車(chē)市場(chǎng)多年的行業(yè)“老兵”，也在經(jīng)歷這樣的“陣痛”，同時(shí)變得愈發(fā)強大。

時(shí)間回到2019年7月11日，對于整個(gè)品牌而言意義非凡，就在這天上汽通用五菱跨越累計產(chǎn)銷(xiāo)2,025萬(wàn)輛。從2013年累計銷(xiāo)量突破1,000萬(wàn)輛，到6年之后銷(xiāo)量突破2,000萬(wàn)輛。在這經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)間跨度之內，上汽通用五菱成功在2015年成為年國內首家產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛的單一車(chē)企。

這樣的成績(jì)理應使其驕傲，但是光鮮亮麗的背后，往往危機四伏。對于上汽通用五菱而言，進(jìn)入2019年之后困難與挑戰同樣存在。據上半年銷(xiāo)量數據顯示，上汽通用五菱同比下滑29.19%，市場(chǎng)表現低于預期。

的確，競爭對手的快速布局，微型車(chē)市場(chǎng)的逐漸萎縮，都在拖累著(zhù)整個(gè)五菱的銷(xiāo)量上揚。困境已經(jīng)存在，一家擁有強大生命力的車(chē)企不該就此逃避，而是給出對策，理性、樂(lè )觀(guān)的去積極“破局”。

正因如此，2019年12月5日，由毛豆新車(chē)聯(lián)合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。遇見(jiàn)毛豆，是上汽通用五菱“下攻”的決心。

眾所周知，730作為上汽通用五菱旗下品牌“寶駿”打造的又一款“爆款神車(chē)”，自上市以來(lái)，在2016年的最后一月曾創(chuàng )造月銷(xiāo)量破5萬(wàn)輛的記錄。但是之后，伴隨比亞迪宋、別克GL6等同級別競品的出現，同時(shí)同品牌寶駿310、新寶駿RM-5的出現，均從一定程度上占據原屬于730的市場(chǎng)份額，其銷(xiāo)量就此慢慢出現下滑。

所以對于寶駿730而言，其當下首要任務(wù)已經(jīng)變成尋找新的營(yíng)銷(xiāo)渠道重新提升銷(xiāo)量，重新奪回原屬自己的市場(chǎng)份額。

“線(xiàn)上新零售+產(chǎn)品聚焦”或許成為寶駿730的一個(gè)新出路。此次選擇牽手毛豆新車(chē)，推出掛有“五菱”車(chē)標的毛豆定制版730，對于上汽通用五菱而言，不妨是一個(gè)最優(yōu)解決方案。

從線(xiàn)上新零售方面考慮，毛豆新車(chē)作為一家近年來(lái)最新成立的網(wǎng)絡(luò )新零售平臺，目前已經(jīng)步入行業(yè)頭部之列。正是基于強大的互聯(lián)網(wǎng)大數據優(yōu)勢，在大范圍統計調查后發(fā)現：關(guān)注730車(chē)型的同時(shí)，又關(guān)注五菱其他車(chē)型的用戶(hù)重合度高達81.7%，而在毛豆在線(xiàn)客服與線(xiàn)下門(mén)店等渠道，也有大量用戶(hù)表示希望能開(kāi)上掛有五菱車(chē)標的730。毛豆新車(chē)與上汽通用五菱溝通過(guò)后，雙方一拍即合，經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)研究，決定以定制版的形式推出730毛豆定制版，以響應用戶(hù)的個(gè)性化需求。

從產(chǎn)品聚焦層面考慮，推出掛有“五菱”車(chē)標的730之后，可以基于“五菱”品牌在廣大消費群體中的良好形象，使730產(chǎn)品“下探”，搶占該細分市場(chǎng)的目標消費群體，從而使銷(xiāo)量進(jìn)一部回升。

據悉，此次推出的毛豆定制版730，僅在毛豆新車(chē)線(xiàn)上平臺上只在毛豆新車(chē)APP及線(xiàn)下門(mén)店獨家銷(xiāo)售，上汽通用五菱線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店仍會(huì )繼續銷(xiāo)售寶駿730的全系產(chǎn)品。

并且毛豆定制版730只推出一個(gè)配置版本車(chē)型，售價(jià)為6.38萬(wàn)元，提供零首付、低月供的金融分期方案。作為一款緊湊級七座MPV，毛豆定制版730長(cháng)寬高達到4710mm/1765mm/1740mm，乘坐空間較為寬敞，且座椅可以實(shí)現翻折，為其商用裝在貨物提供可能。

動(dòng)力方面，搭載基于通用標準開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機，最大功率105馬力，峰值扭矩135N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗6.8L/100km。安全配置方面，搭載ABS+EBD、雙安全氣囊、胎壓監測，并帶有前后部空調。

更加實(shí)用良心的配置搭配具有競爭力的價(jià)格，以及“五菱”車(chē)標，毛豆定制版730給了上汽通用五菱針對性地開(kāi)發(fā)定制版車(chē)型更多的信心。其實(shí)，遠在印尼市場(chǎng)，早已投放基于國內寶駿730演變而來(lái)海外版本五菱Cortez，其車(chē)標不是“寶駿”而是“五菱”。毛豆定制版730的推出，既能滿(mǎn)足原有730目標用戶(hù)的差異化需求，又能給予五菱品牌的粉絲用戶(hù)以新的選擇，可謂“雙贏(yíng)”。

不可否認，寒冬之下，各家車(chē)企都在努力求存。同時(shí)，面對中國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大變革，大家紛紛開(kāi)始思考新業(yè)態(tài)下的發(fā)展模式，新零售不妨成為車(chē)企實(shí)現“破局”的新出路。

對于上汽通用五菱而言，既然已經(jīng)遭受困難重重的市場(chǎng)“悲歌”，不妨就此更加決絕、更加徹底的去革新較為陳舊的原有格局，或許這將成為整個(gè)品牌逆勢而為的新風(fēng)口。

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