在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于什么叫雙離合器此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于什么叫雙離合器此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

大家有會(huì )聽(tīng)說(shuō)有的車(chē)是雙離合器的，對雙離合也比較陌生，那么雙離合是什么意思，有什么特別的地方嗎？下面的文章將解答大家的疑惑，希望可以幫助到你，一起來(lái)看下吧。

雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統的手動(dòng)變速器使用一臺離合器，當換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

雙離合器變速箱由法國人在二戰前發(fā)明，計劃用于配備充滿(mǎn)傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當時(shí)的市場(chǎng)狀況并不適合商業(yè)應用。雙離合器變速箱在等待了半個(gè)世紀后才開(kāi)始配備民用車(chē)。

雙離合器分為干式和濕式兩種，他們的區別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油，而干式的沒(méi)有。

1、干式雙離合器干式的離合器并不是不好，干式的離合器的摩擦力更大，帶來(lái)的動(dòng)力傳遞更直接，結構也更加簡(jiǎn)單，體積也可以做得更小。大眾也有推出的新的7速DSG就是采用的干式離合器。

2、濕式雙離合器濕式的離合相對比較先進(jìn)，因為離合器里面的離合器片在換擋的時(shí)候會(huì )產(chǎn)生摩擦，濕式的離合器更有助于控制溫度。

雙離合變速器工作原理雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來(lái)實(shí)現。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或將變速桿處于全自動(dòng)D擋（舒適型，在發(fā)動(dòng)機低速運行時(shí)換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機高速運行時(shí)換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實(shí)現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

通俗的說(shuō)就是，這種變速箱形式就有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1、3、5檔，一個(gè)控制2、4、6檔。使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準備好了，同理，所以換檔時(shí)間大大縮短，沒(méi)有延時(shí)。

上述就是小編整理的關(guān)于什么叫雙離合器這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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