汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

日前，深圳證券交易所創(chuàng )業(yè)板上市委（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上市委）2020年第55次審議會(huì )議結果公告，東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)汽車(chē)集團）符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。東風(fēng)汽車(chē)集團的招股說(shuō)明書(shū)顯示，本次擬公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9.57億股人民幣普通股（A股）股票（占本次發(fā)行后公司總股本的比例不超過(guò)10%，假設不行使超額配售選擇權），預計融資金額為210億元，有望創(chuàng )下創(chuàng )業(yè)板史上最高的募資紀錄。

合資板塊依賴(lài)度高

從IPO申請到過(guò)會(huì )，東風(fēng)汽車(chē)集團歷時(shí)近兩個(gè)月。

圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)集團公告

東風(fēng)汽車(chē)集團的IPO申請于2020年10月13日獲得創(chuàng )業(yè)板受理，四天后（10月17日）便進(jìn)入到問(wèn)詢(xún)階段。12月11日，東風(fēng)汽車(chē)集團A股發(fā)行上市的申請獲上市委員會(huì )審議通過(guò)。

上市委在發(fā)布會(huì )議結果的同時(shí)，提及兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)則是東風(fēng)汽車(chē)對合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤依賴(lài)度較高，而乘用車(chē)板塊的收入和毛利率持續下降。

據了解，東風(fēng)汽車(chē)集團重要合聯(lián)營(yíng)企業(yè)包括合營(yíng)企業(yè)東風(fēng)有限、東風(fēng)本田汽車(chē)、神龍汽車(chē)及聯(lián)營(yíng)企業(yè)PSA、東風(fēng)日產(chǎn)金融，對合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益是其營(yíng)業(yè)利潤的重要來(lái)源。數據顯示，2017年、2018年、2019年及2020年1-6月，東風(fēng)汽車(chē)集團分別確認投資收益為159.26億元、157.70億元、157.73億元和48.68億元，占當期營(yíng)業(yè)利潤的比值分別為101.02%、110.12%、107.88%及113.15%。

此外，合資板塊的凈利潤對于東風(fēng)汽車(chē)集團的凈利潤貢獻不小數據顯示，2020年1-6月，東風(fēng)汽車(chē)集團的凈利潤為27.55億元（合并后），東風(fēng)有限的凈利潤為54.44億元，東風(fēng)本田的凈利潤為35.35億元，東風(fēng)日產(chǎn)金融的凈利潤為8.40億元。

另一方面，東風(fēng)汽車(chē)集團對合資板塊的依賴(lài)度從銷(xiāo)量中也可窺見(jiàn)。據東風(fēng)集團公布的11月銷(xiāo)量顯示，11月份銷(xiāo)量為30.35萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)有限、東風(fēng)本田和神龍汽車(chē)共售25.69萬(wàn)輛，約占11月總銷(xiāo)量的84.65%；1-11月累計銷(xiāo)量為252.58萬(wàn)輛，東風(fēng)有限、東風(fēng)本田和神龍汽車(chē)共售206.92萬(wàn)輛，約占1-11月總銷(xiāo)量的81.91%。

東風(fēng)汽車(chē)集團表示，若合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)因其各自細分行業(yè)內的市場(chǎng)需求下降、競爭形勢變化或自身經(jīng)營(yíng)狀況惡化，或公司與合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的戰略合作關(guān)系出現重大不利變化或終止導致合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)穩定性或持續性面臨風(fēng)險，則公司的盈利水平將可能受到不利影響。

此外，東風(fēng)汽車(chē)集團也坦言，目前公司自主品牌產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及品牌建設還處于發(fā)展階段。近年來(lái)外資品牌與合資品牌整車(chē)產(chǎn)品也逐步向中低端市場(chǎng)滲透，如果公司后續推出的自主品牌整車(chē)產(chǎn)品不能達到一定市場(chǎng)份額，形成規模效應，公司前期研發(fā)、生產(chǎn)、渠道建設等方面的投入無(wú)法取得預期收益，則將對公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)和財務(wù)表現產(chǎn)生不利影響。

嵐圖發(fā)力自主板塊

由于自主品牌沒(méi)能取得很好的成績(jì)，東風(fēng)汽車(chē)集團把重點(diǎn)放到新能源領(lǐng)域方面。

據了解，東風(fēng)汽車(chē)集團此次募資210億元，將用于嵐圖汽車(chē)研發(fā)、新一代汽車(chē)和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項目以及補充營(yíng)運資金。其中，嵐圖汽車(chē)的研發(fā)費用為70億元。

嵐圖汽車(chē)作為助推東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”）品牌向上的自主高端新能源品牌，7月29日品牌戰略正式發(fā)布。100天后，首臺白車(chē)身下線(xiàn)再到預生產(chǎn)下線(xiàn)，隨后，嵐圖汽車(chē)中大型智能電動(dòng)SUV預生產(chǎn)下線(xiàn)。

圖為嵐圖iFree；圖片來(lái)源：嵐圖汽車(chē)官網(wǎng)

此外，根據計劃，嵐圖汽車(chē)從2021年起每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車(chē)，在未來(lái)3～5年產(chǎn)品將涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV等多個(gè)細分市場(chǎng)，持續為用戶(hù)提供電動(dòng)汽車(chē)解決方案。

東風(fēng)汽車(chē)重點(diǎn)布局新能源領(lǐng)域，一方面由于政策不斷利好，前不久，關(guān)于未來(lái)15年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）正式發(fā)布。按照《規劃》，到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量要達到汽車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右；另一方面，新能源已經(jīng)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，目前傳統汽車(chē)企正在向新能源領(lǐng)域轉型。

東風(fēng)汽車(chē)集團方面表示，新能源汽車(chē)是公司轉型發(fā)展的重要戰略性產(chǎn)品，也是公司技術(shù)和模式創(chuàng )新的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，“十三五”期間公司通過(guò)自主創(chuàng )新已經(jīng)在該領(lǐng)域構建了一定的發(fā)展優(yōu)勢。公司具備新能源汽車(chē)三電模塊的自主設計開(kāi)發(fā)能力和完整的三電驗證能力。

不過(guò)，在東風(fēng)汽車(chē)集團發(fā)布嵐圖品牌后，長(cháng)安汽車(chē)汽車(chē)、上汽集團、長(cháng)城汽車(chē)相繼發(fā)布高端新能源產(chǎn)品。長(cháng)安汽車(chē)攜手華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造高端智能汽車(chē)品牌和高科技的高端產(chǎn)品，上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造智己汽車(chē)，長(cháng)城汽車(chē)計劃推出全新智能電動(dòng)汽車(chē)獨立品牌，該項目?jì)炔看枮椤癝L”，并直接對標蔚來(lái)、嵐圖等。

就目前來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)集團面對的不僅是產(chǎn)品層面，還有競爭對手。對于東風(fēng)汽車(chē)集團來(lái)講，不僅要做好產(chǎn)品，還要做好差異化。東風(fēng)汽車(chē)集團能否在高端自主新能源市場(chǎng)中占有一席之地，需要時(shí)間來(lái)證明。

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