現代汽車(chē)今天宣布在氫燃料電池技術(shù)上下了大賭注，從圖中的跑車(chē)到機器人出租車(chē)和大型商用卡車(chē)。

這家汽車(chē)制造商的“氫波”公告是在德國慕尼黑IAA車(chē)展期間發(fā)布的。

概念FK跑車(chē)原型似乎與起亞毒刺有不同的相似之處?，F代表示，正在與Rimac合作開(kāi)發(fā)，將使用這家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)制造商的電池組。

從我們記事起，氫就一直是未來(lái)的燃料，但它被引入主流汽車(chē)的前景似乎從未如此接近。有一些開(kāi)創(chuàng )性的古怪車(chē)型很少有人購買(mǎi)，如本田Clarity FCEV，豐田Mirai未來(lái)組合和現代Nexo，這些車(chē)型都只在非常有限的市場(chǎng)上銷(xiāo)售?，F在，現代汽車(chē)已經(jīng)成為第一家致力于氫燃料未來(lái)的大型汽車(chē)制造商。隨著(zhù)燃料電池在乘用車(chē)上的廣泛使用，它不再生產(chǎn)內燃機。

現代汽車(chē)在本周的慕尼黑IAA車(chē)展上發(fā)布了許多基于氫的公告，但今天的亮點(diǎn)肯定是確認該品牌正在開(kāi)發(fā)一款新的氫燃料跑車(chē)，目前是一個(gè)名為“概念FK”的“移動(dòng)實(shí)驗室”。該公司發(fā)布了偽裝原型的圖像，并發(fā)布了一些令人印象深刻的細節。我們被告知，這款車(chē)的功率將高達671馬力，這似乎是一種為前軸提供動(dòng)力的氫燃料電池和為后輪軸提供動(dòng)力的電池驅動(dòng)電機的開(kāi)創(chuàng )性組合?，F代汽車(chē)表示，它將能夠在不到四秒的時(shí)間內完成歐洲零到62英里每小時(shí)的基準測試?？紤]到規定的產(chǎn)量，這聽(tīng)起來(lái)有些悲觀(guān)。該公司還表示，這款車(chē)的續航里程將超過(guò)373英里，

這款新車(chē)是與電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家Rimac合作開(kāi)發(fā)的，因為現代汽車(chē)是這家克羅地亞初創(chuàng )公司的持股汽車(chē)制造商之一。概念FK將使用高輸出Rimac電池組，可能與Nevera超級跑車(chē)使用的電池組有關(guān)。

“我們絕對相信我們走在正確的軌道上，單靠電池技術(shù)無(wú)法生存；這是我們堅定的信念，”現代首席營(yíng)銷(xiāo)官托馬斯施梅拉(Thomas Schemera)在車(chē)展上表示?！叭绻悴桓淖?，不考慮未來(lái)，你就無(wú)法適應。世界變化非?？??！?

現代將開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)和電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，但將迅速減少其在大多數市場(chǎng)提供的內燃機數量。該公司已經(jīng)證實(shí)，到2035年，它將只在歐洲市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，到2040年，將在其他任何地方逐步淘汰這些車(chē)型。

該公司在慕尼黑發(fā)布的其他聲明并不那么令人興奮，但進(jìn)一步證明了其對氫的承諾。表明其第三代燃料電池是Nexo中燃料電池的發(fā)展，將有100kW (134hp)和200kW (268hp)兩種版本。據說(shuō)弱一點(diǎn)的版本比Nexo的棧小30%。他們也將精心設計，以提供更好的耐用性?，F代表示，Nexo的燃料電池壽命約為5000小時(shí)，即10萬(wàn)英里，但表示下一代將增加50%至100%。

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