SUV細分市場(chǎng)現在包括特斯拉和蘭博基尼，保時(shí)捷和Hellcat驅動(dòng)的大錘。但是梅賽德斯-AMG G 63仍然是最有趣的建議之一。它絕對是方形的，但又豪華又相當快。

因為G 63仍然是“名流汽車(chē)”，所以通常的做法是想象帶有瘋狂的改裝件，例如碳纖維引擎蓋，大輪轂和彩色包裝。但是，我們從未見(jiàn)過(guò)像superrenderscars創(chuàng )建的Forward Control渲染這樣的東西。

我們不知道這種轉換的目的是什么，但是從某種意義上來(lái)說(shuō)感覺(jué)很自然。隨著(zhù)四門(mén)車(chē)身的向前移動(dòng)，強大的G級轎車(chē)開(kāi)始看起來(lái)像有史以來(lái)的所有舊貨車(chē)，從大眾T4到福特Econoline。布局的一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢是卡車(chē)床更大。

盡管它不是G-Class身份的核心部分，但皮卡在該系列中幾乎無(wú)處不在。即使是現在，瘋狂的6x6停產(chǎn)后，您仍然可以從Brabus購買(mǎi)價(jià)格昂貴的超大冒險卡車(chē)700 XLP。

但是渲染比其他任何東西更像是吉普車(chē)前進(jìn)控制。當然，FC已經(jīng)有超過(guò)半個(gè)世紀沒(méi)有投入生產(chǎn)了。但是收藏家們愿意花很多錢(qián)在經(jīng)過(guò)完美修復的例子上，我們甚至已經(jīng)看到FCA在復活節野生動(dòng)物園期間拋出了一些重整旗鼓。

但是，如果您想要采用這種設計的堅固耐用的4x4皮卡，梅賽德斯(Mercedes)也可以制造。它被稱(chēng)為Unimog，自1948年以來(lái)一直投入生產(chǎn)。這款多功能卡車(chē)由于其多功能底盤(pán)而得以轉換，可用于許多工作，該多功能底盤(pán)圍繞著(zhù)一個(gè)柔性懸架，短懸垂，并帶有線(xiàn)圈懸掛梁門(mén)軸，一個(gè)中央扭矩管。和橫向鏈接。

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