汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

價(jià)格區間的攀升意味著(zhù)產(chǎn)品競爭力的增強和品牌價(jià)值的提升，寒冬之下，吉利星越的表現同樣也是自主品牌所急需的精神鼓勵。

年末將至，又一個(gè)神奇的時(shí)間轉換在即。站在歲末的當口，于車(chē)市而言，嚴峻的一年已走到了尾端，相對應的是眾多車(chē)企在今年車(chē)市的戰場(chǎng)中陸續遭遇滑鐵盧，從產(chǎn)品競爭力到品牌力都在紛爭中隨之下降。

而作為自主品牌的翹楚，吉利卻在這個(gè)凜冬中表現出了自主品牌少有的頑強。從正式公布的銷(xiāo)量數據來(lái)看，11月份吉利的銷(xiāo)量共達到143,234輛，同比增長(cháng)約1%，環(huán)比增長(cháng)約10%，不僅連續兩個(gè)月實(shí)現同比和環(huán)比的雙向正增長(cháng)，而且再次創(chuàng )造了自身月銷(xiāo)量新紀錄。

與此同時(shí)，吉利汽車(chē)前11個(gè)月的累計銷(xiāo)量達到1,231,524輛，已完成全年136萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的91%，按照目前的銷(xiāo)量走勢加上年底的銷(xiāo)售旺月，其完成全年目標幾乎已成定局。無(wú)論是單月的銷(xiāo)量還算是當前累計銷(xiāo)量，在這個(gè)“不斷下跌的2019”，車(chē)市下滑得一塌糊涂，能取得這樣的成績(jì)，自然值得稱(chēng)道。

其熱銷(xiāo)的一眾車(chē)型中，星越無(wú)疑是最亮眼的一個(gè)。作為吉利品牌高性能SUV的高端標桿產(chǎn)品，11月賣(mài)出3,809輛，自今年5月10日上市以來(lái)，累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破2萬(wàn)臺，達到20,099輛，實(shí)現飛越。

銷(xiāo)量飛越的背后

銷(xiāo)量的強勢表現代表著(zhù)產(chǎn)品力和競爭力在不斷增強和品牌實(shí)力的向上，這些都離不開(kāi)吉利腳踏實(shí)地的加強品牌建設，將極致的品質(zhì)力發(fā)揮到最大效應。

吉利在車(chē)市寒流中逆市上揚，除了產(chǎn)品可靠性高、多年用戶(hù)口碑獲得認可外，更重要的是在于著(zhù)力打造多款明星車(chē)型。對于處于相互競爭的車(chē)企來(lái)說(shuō)，所謂的競爭歸根結底還是產(chǎn)品品質(zhì)的競爭，在過(guò)去十多年的發(fā)展過(guò)程中，吉利對于產(chǎn)品品質(zhì)和口碑從未停止。

今年，吉利單單在SUV產(chǎn)品矩陣上就花足了功夫。從彰顯技術(shù)優(yōu)勢、拉升品牌形象的星越到滿(mǎn)足主力用戶(hù)需求，用來(lái)走量的博越Pro，再到吸引95后消費人群的繽越，紛紛上新或改款升級，有效抓住市場(chǎng)機遇，在泛大眾的SUV市場(chǎng)直面合資的中高端SUV，做到了向上突破。

從具體的車(chē)型星越來(lái)看，成果明顯。技術(shù)實(shí)力強悍的星越連續四月中國品牌轎跑SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠，成為轎跑SUV細分市場(chǎng)中首屈一指的“年度爆款”！這是星越的又一個(gè)里程碑，也從側面印證了星越作為吉利高端車(chē)型，其過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，越級的駕駛質(zhì)感，都得到了市場(chǎng)的正向口碑與價(jià)值認可。

星越持續熱銷(xiāo)的意義不僅僅在于吉利品牌的強勢突圍，更是證明了自主品牌頭部企業(yè)在寒風(fēng)中站穩了腳步，其背后的含義是自主品牌真正“立住了”，而不是在市場(chǎng)紅利中分一杯羹那么簡(jiǎn)單。

尤其是考慮到當下的SUV的市場(chǎng)今非昔比，一改此前被看好的形勢，市占率大幅縮水。在如此不樂(lè )觀(guān)的市場(chǎng)背景下，星越卻大膽挑戰20萬(wàn)+的中國汽車(chē)品牌價(jià)格天花板，把吉利品牌帶到了一片更高的領(lǐng)地。

價(jià)格區間的攀升意味著(zhù)產(chǎn)品競爭力的提升和品牌價(jià)值的提升，此刻的星越猶如一雙有力的手，為吉利品牌攀登更高領(lǐng)地做好支撐。車(chē)市寒冬之下，星越的表現同樣也是自主品牌所急需的精神鼓勵。

“品牌有競爭力了，這個(gè)企業(yè)就有競爭力了，品牌也決定著(zhù)你的定價(jià)，決定著(zhù)購買(mǎi)力?！痹谛窃缴鲜心翘?，吉利控股集團總裁、吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧這樣說(shuō)道，星越是吉利進(jìn)一步實(shí)現品牌向上的開(kāi)始，代表了整個(gè)吉利汽車(chē)品牌進(jìn)入一個(gè)全新的技術(shù)標準和時(shí)代。

品質(zhì)推動(dòng)圈層向上

在吉利看來(lái)，星越背負的使命，其實(shí)是水到渠成的結果。而支撐星越帶著(zhù)吉利品牌繼續上攻的，正是被稱(chēng)為“全世界最好的中級車(chē)模塊化架構”——吉利CMA架構。

星越是第一款基于吉利CMA架構開(kāi)發(fā)的車(chē)型，是目前吉利品牌旗下最高端、也是售價(jià)最貴的產(chǎn)品之一，也是吉利「品牌向上」策略下最前沿、最硬核的產(chǎn)物。無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品價(jià)值，以及旗艦的定位，都代表著(zhù)吉利的最高水平。其在整車(chē)技術(shù)先進(jìn)性和品質(zhì)層面具有良好的基礎，而2.0T+8AT的動(dòng)力總成素質(zhì)，在中國品牌里名列前茅。

好的市場(chǎng)表現總是離不開(kāi)產(chǎn)品自身強大的競爭力。無(wú)論是關(guān)聯(lián)感極強的外觀(guān)設計還是光影效果極佳的腰線(xiàn)設計；無(wú)論是曜黑NAPPA+麂皮座椅還是BOSE豪華高保真音響系統；無(wú)論是愛(ài)信8AT變速箱還是智能的適時(shí)四驅系統，星越的越級配置注定了它擁有與30萬(wàn)級別的合資車(chē)一較高下的能力。

除此之外，其零百 6.8 秒左右的加速成績(jì)同樣出色，另外再加上豐富的配置，如大尺寸的W-HUD抬頭顯示、L2級智能駕駛輔助系統，事實(shí)上星越已經(jīng)呈現性能、品質(zhì)和價(jià)格倒掛的態(tài)勢。定位“高性能運動(dòng)SUV“的星越，彰顯了吉利品牌技術(shù)紅利，星越已然有實(shí)力及信心，站在中國性能車(chē)陣營(yíng)的起跑線(xiàn)上。

不僅如此，在星越的用戶(hù)中，超6成用戶(hù)選購2.0TD版星越。星越的用戶(hù)群體覆蓋到了諸多合資乃至豪華品牌的用戶(hù)，高達45%的合資品牌用戶(hù)換購星越。這意味著(zhù)，吉利品牌已經(jīng)到了收獲技術(shù)紅利的實(shí)力，僅僅從星越的銷(xiāo)量結構以及口碑表現來(lái)看，吉利品牌已經(jīng)站在全新的起點(diǎn)，這代表著(zhù)自主品牌已經(jīng)從技術(shù)實(shí)力的角度真正在與合資的競爭中站穩腳跟。

另外，星越年底金融政策來(lái)襲，購車(chē)尊享3年0利息，8000元金融貼息，4000元贈購補貼，5000元置換補貼，5年免費車(chē)聯(lián)網(wǎng)全服務(wù)流量。有了政策的夾持，我們有理由相信，接下來(lái)星越的市場(chǎng)表現會(huì )更加出色。

星越的出現代表著(zhù)吉利品牌進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，其持續熱銷(xiāo)的背后是吉利品牌建設的良好反饋，而越級的配置與卓越的設計是星越能叱咤戰場(chǎng)的資本，有了品牌力與品質(zhì)力的雙加持，星越的表現可謂水到渠成。

從星越開(kāi)始，吉利品牌的高端化之路正式開(kāi)啟。未來(lái)，吉利品牌將以星越為新的起點(diǎn)，繼續耕耘市場(chǎng)，投身自主創(chuàng )新，以強勢的表現為自主品牌的發(fā)展之路做好藍本，實(shí)現再飛越。

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