盡管經(jīng)常爭奪桂冠，但福特F-150是皮卡車(chē)之王。盡管此2021年型號的背面寫(xiě)有“混合動(dòng)力”字樣，但尚未轉變?yōu)镻rius。為了證明福特讓您吃飽了蛋糕，Fast Lane Truck的家伙組織了一場(chǎng)與即將離任的Raptor的拉力賽。

新一代F-150并不經(jīng)常出現，福特喜歡做出重大改變以確保長(cháng)期流行。隨著(zhù)2021皮卡的問(wèn)世，他們通過(guò)開(kāi)創(chuàng )一些混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)瞄準更好的mpg數字，這些技術(shù)也可能會(huì )滲入下一代Raptor。

這場(chǎng)阻力賽的有趣前提是F-150 Hybrid的成本(79,000美元)比運動(dòng)型猛禽(77,000美元)多。部分原因是由于動(dòng)力總成技術(shù)和內部感覺(jué)比其前代產(chǎn)品高出幾英里。皮革值得林肯使用，并且控制臺具有Playstation圖形。

但是，在一場(chǎng)阻力賽中，這都不重要。2021年福特F-150具有六個(gè)動(dòng)力總成選項，其中只有PowerBoost才是真正的新功能。這款雙渦輪增壓混合動(dòng)力V6配備了35 kW(47馬力)電動(dòng)機由1.5千瓦時(shí)的鋰離子電池供電，可提供430馬力的強勁動(dòng)力。這和570磅-英尺(772 Nm)的扭矩使其超過(guò)了400馬力的5.0升V8和3.5升EcoBoost。

但是Raptor的高輸出EcoBoost額定功率為450馬力和510 lb-ft(690 Nm)。另外，它是鮮紅色，所以必須更快，對嗎?好吧，就在比賽開(kāi)始之前，機組人員進(jìn)行了0-60英里/小時(shí)的沖刺，而數字表明這將是一次接近的沖刺。

在第一場(chǎng)比賽中，2021 F-150在發(fā)射中掙扎，但在第二場(chǎng)比賽中令人信服地獲勝?，F在，眾所周知，TFL的阻力賽是有爭議的，而這還不是整整四分之一英里。不過(guò)，可以肯定地說(shuō)新模型至少等于即將發(fā)布的Raptor模型。就像新的思域(Civic)像R型車(chē)一樣快，坦率地讓這輛小型恐龍卡車(chē)感到尷尬。

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