2020 年克萊斯勒 Pacifica Hybrid Limited 需要開(kāi)放的插頭和開(kāi)放的心態(tài)。對于車(chē)主而言，這是純汽油 Pacifica 小型貨車(chē)(或任何其他三排家庭車(chē))與 Pacifica Hybrid 之間的主要區別。另一個(gè)區別是車(chē)主不需要在每周的差事清單中計劃在加油站停留，即使他們忘記將其插入車(chē)庫。

現在是第四年，2020 款克萊斯勒 Pacifica Hybrid 與去年相比在外觀(guān)上進(jìn)行了小幅升級，包括新的 Red S 外觀(guān)套件，將內飾漆成紅色而不是黑色。我的測試儀沒(méi)有那個(gè)，我的視網(wǎng)膜很感激，但它確實(shí)有新的陶瓷灰色油漆，比中西部的冬天更灰。我的測試儀上的其他新部件是蜂窩狀格柵、全景天窗和第二排乘客的一鍵式電動(dòng)車(chē)窗。

我們給 2020 Pacifica 的 TCC 評級為 7.2，但這是基于純汽油版本。在沒(méi)有孩子們通常的喧囂活動(dòng)的一周里，2020 Pacifica Hybrid Limited 仍然以其無(wú)縫混合操作以及裝載的舒適性和便利性給人們留下了深刻的印象。即使沒(méi)有火紅的內飾，它也是最好的家庭用車(chē)。

我把 Pacifica Hybrid 的插頭拔掉了兩個(gè)晚上，我不能責怪孩子們或忙碌;這是作為青少年中年父母的典型心理狀態(tài)。這輛面包車(chē)還有大約 12 英里的電量用于周末的跑腿，當燃氣發(fā)動(dòng)機發(fā)出輕微的嗡嗡聲時(shí)，它就像暴風(fēng)雨中的污水泵一樣令人放心。沒(méi)有警報或警報讓我想起 Pacifica Hybrid 的不良養育方式。我不必按下按鈕，也不必考慮兩個(gè)電機如何通過(guò)電子控制的可變變速器與發(fā)動(dòng)機配對。轉向 3.6 升 V-6 發(fā)動(dòng)機是無(wú)縫且安靜的，不會(huì )吵醒最終睡著(zhù)的幼兒或新生兒。然后它在我車(chē)庫里的標準 120 伏插座上一夜充滿(mǎn)電?？床坏焦仿眯?，

那句老話(huà)“你的里程可能會(huì )有所不同”，適用于插電式汽車(chē)甚至比汽油車(chē)更適用。在整夜充電后，Pacifica 的續航里程讀數為 38 英里。EPA 對 Pacifica Hybrid 的評級為保守的 32 英里范圍。差異主要基于以前的駕駛行為，這可能會(huì )受到從激進(jìn)駕駛到再生制動(dòng)到您如何使用氣候控制的所有因素的影響。測距儀感覺(jué)準確。當我更用力地踩踏板(但不夠用力來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機)并踩重剎車(chē)時(shí)，它比行駛里程快了幾英里。同樣，當我踩下油門(mén)并滑行時(shí)，米英里變長(cháng)了。無(wú)論如何，您不必擔心果汁會(huì )用完。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！