據報道，明年Lotus將在新平臺上推出其首款車(chē)型……但它可能是最后一款帶有內燃機的Lotus。蓮花將通過(guò)其即將推出的中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，有報道稱(chēng)該品牌的最新內燃車(chē)型將首次亮相一個(gè)嶄新的平臺。

據《汽車(chē)快報》報道，這輛代號為T(mén)ype 131的新車(chē)將不會(huì )替代Lotus現有的任何車(chē)型。相反，它將插入Exige和Evora之間。

與全電動(dòng)Evija超級跑車(chē)不同，它將使用內燃機，并且它可能是最后一輛這樣做的新Lotus。也沒(méi)有計劃任何混合模型。

由于Lotus現在已成為吉利集團帝國的一部分，因此該公司不再需要從豐田采購發(fā)動(dòng)機，盡管CEO Phil Popham告訴《汽車(chē)快報》，Lotus仍然可以探索。另外，蓮花可以借用沃爾沃，林克公司和吉利品牌的發(fā)動(dòng)機。

較早的報道表明，下一代Lotus跑車(chē)將使用Evora的平臺(該品牌最年輕的平臺，只有10歲的年齡)，但比起Evora更容易上車(chē)和出入人體工程學(xué)，同時(shí)穿著(zhù)受Evija啟發(fā)的造型。

如果是這種情況，那么對于已有十年歷史的平臺來(lái)說(shuō)，這是最后的解決方法，然后該品牌的當前范圍遷移到可以支持多種軸距和輪距的新架構。

隨著(zhù)傳說(shuō)中的Elan銘牌的預期回歸，Lotus系列還將進(jìn)一步擴展。

蓮花希望通過(guò)即將到來(lái)但尚未命名的跑車(chē)來(lái)增加銷(xiāo)量，波普漢姆已經(jīng)確認其價(jià)格將在55,000英鎊至100,000英鎊(107,000美元至195,000美元)之間。

根據Popham的Vision 80計劃，該公司希望到2029年將年銷(xiāo)量增加到10,000輛。盡管Popham優(yōu)先考慮新跑車(chē)，但拒絕排除SUV或運動(dòng)轎車(chē)。

自從獲得吉利的所有權以來(lái)，蓮花已經(jīng)獲得了15億英鎊(合29.3億澳元)的投資，其中很大一部分用于設施升級。Lotus還聘請了200名工程師，并在英國開(kāi)設了一個(gè)新的工程中心。

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