除了一級方程式賽車(chē)，梅賽德斯-奔馳同樣致力于保護地球。無(wú)論喜歡與否，德國汽車(chē)制造商在賽道上的成功流向了公路市場(chǎng)。這是最新的YouTube視頻，展示了即將推出的EQA和EQS模型的預覽，并展示了它們的試驗場(chǎng)。

該品牌位于德國伊門(mén)丁根(Immendingen)的測試和技術(shù)中心，是迄今為止我們印象最深刻的品牌之一。該設施設有30條不同的賽道，總共產(chǎn)生了42英里(68公里)的停機坪，可供車(chē)輛使用。大多數軌道都重現了來(lái)自世界各地的道路，以使梅賽德斯·奔馳可以留在公司內部，而不必不必要地污染環(huán)境，而必須飛走才能完成驗證測試。

視頻的主持人馬特(Matt)在介紹完自己的巡回賽之后便會(huì )見(jiàn)了奔馳測試工程師兼名譽(yù)導游詹斯·十·布林克(Jens十·布林克)。他們首先駕駛的EQA使他們在賽道上遇到了一些有趣的障礙。除了進(jìn)行涉水測試以確保電氣元件可以處理少量水外，二人組還采用了德國汽車(chē)制造商用來(lái)評估轉向感覺(jué)的折返方案。經(jīng)過(guò)一番熱烈的駕駛，他們回頭看看EQS。

不用說(shuō)，我們除了為車(chē)輛提供出色的測試平臺外，在伊門(mén)丁根的工廠(chǎng)同樣關(guān)注可持續性。因此，太陽(yáng)能電池板散布在賽道周?chē)娜魏蔚胤?，還有大量的草草甸為動(dòng)物提供了繁衍生息的空間。布林克明確表示，這家德國汽車(chē)制造商希望回饋自然，就像他們放棄建造該設施一樣。

跳入EQS(仍然帶有很多偽裝)之后，很明顯，這些車(chē)輛非常有趣。不管這些家伙是否將其裝在相機上，新車(chē)都不會(huì )因為想象力而變慢。我們還沒(méi)有達到內燃機的贊譽(yù)，但是很高興知道那一刻到來(lái)時(shí)仍然有樂(lè )趣。

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