盡管梅賽德斯-奔馳EQV顯然是V級轎車(chē)的純電動(dòng)版本，但EQC可以作為梅賽德斯-奔馳陣容中的獨特車(chē)型通過(guò)，盡管本質(zhì)上是帶有不同車(chē)身面板的GLC。

作為未來(lái)10款車(chē)型EQ陣容的一部分推出的第三款汽車(chē)是EQB，梅賽德斯-奔馳選擇簡(jiǎn)單地粘貼一個(gè)新的前端和后端以使其在外觀(guān)上與GLB有所不同?；?。在北極圈附近的斯堪的納維亞半島進(jìn)行的寒冷天氣測試中

，發(fā)現了2021年梅賽德斯-奔馳EQB的偽裝試生產(chǎn)原型，與GLB的相似之處非常明顯。

就是說(shuō)，偽裝的發(fā)動(dòng)機格柵從迷彩下面窺視(并達到峰值)，以及后車(chē)牌的不同位置，這是兩種型號之間美學(xué)差異的明顯標志。

EQB將具有更大EQC的梅賽德斯-EQ設計特征，包括帶有集成燈條的人造發(fā)動(dòng)機格柵和大燈內的藍色裝飾，而后部還將有連接尾燈的燈條(因此，重新定位了尾燈)。后牌照)。

到目前為止，尚未得到任何證實(shí)，但是該模型可能會(huì )使用與較小的EQA類(lèi)似的動(dòng)力總成，后者基于 GLA?？纯碋QA概念車(chē)，它是由兩臺電動(dòng)機驅動(dòng)的，這些電動(dòng)機的總輸出為272馬力和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩。

60千瓦時(shí)鋰離子電池顯然足以使汽車(chē)續航里程達到400公里(249英里)，因此，如果量產(chǎn)的EQA和EQB得到相似的設置，我們甚至可以期望得到相稱(chēng)的續航里程，甚至不會(huì )有所改善。如果有的話(huà)，稍大一點(diǎn)的EQB應該會(huì )擁有更大的電池，并且可以與即將面世的特斯拉Model Y的所有版本競爭。

預計7座電動(dòng)跨界車(chē)將在2021年上半年開(kāi)始銷(xiāo)售，隨后將推出較小的EQA 。

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