大眾監事會(huì )召開(kāi)會(huì )議 但迪斯恐未如愿

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據外媒報道,大眾集團監事會(huì )未進(jìn)行其首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)所要求的信任投票,但表示會(huì )議討論“具有建設性”。
(圖片來(lái)源:大眾)
12月9日,大眾集團監事會(huì )召開(kāi)會(huì )議,以尋求平息領(lǐng)導層危機的方法。監事會(huì )發(fā)言人在一份聲明中表示:“會(huì )議討論具有建設性。但如預期一樣,今天的會(huì )議不會(huì )做出決定?!?/p>
此前,迪斯要求提前續約,以及為其改革努力提供更多支持。迪斯一直尋求將大眾從全球最大的內燃機汽車(chē)制造商轉型為能夠量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛車(chē)的公司。但其改革的步伐和深度(包括在德國降本和將大眾轉型為科技公司)導致他與渴望保護當地就業(yè)的勞工領(lǐng)導人多次發(fā)生沖突。6月,迪斯曾因內部糾紛被剝奪了大眾品牌負責人的職務(wù)。
消息人士表示,迪斯與工會(huì )對一些關(guān)鍵問(wèn)題的意見(jiàn)不一致,包括2023年之后其首席執行官合同是否續約,以及對管理委員會(huì )的任命。比起重要競爭對手,大眾現在效率較低,且成本較高。迪斯一直認為,必須削減成本釋放出更多需要的資源,來(lái)生產(chǎn)高科技汽車(chē)。
占據大眾一半監事會(huì )席位的勞工領(lǐng)導人們可能會(huì )反對迪斯續約。本周,熟知內情的人士表示,大眾董事長(cháng)Hans Dieter Poetsch已游說(shuō)避免討論續約問(wèn)題,因為還未臨近2023年的截止日期,當前續約不是緊迫的事情。
迪斯想要在管理委員會(huì )建立同盟的努力也一直遭到反對,造成了管理僵局。迪斯試圖任命奧迪財務(wù)總監Arno Antlitz為大眾集團首席財務(wù)官,替代即將在6月退休的Frank Witter;聘用Thomas Schmall為負責零部件的管理委員會(huì )成員,替代已離職的Stefan Sommer。作為大眾零部件部門(mén)負責人,Schmall因領(lǐng)導德國零部件工廠(chǎng)實(shí)現電氣化轉型而飽受贊譽(yù)。
一名大眾管理層人士對德國商報Handelsblatt表示,迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持?!叭藗円呀?jīng)不再擁護他?!睋﨟andelsblatt報道,高管們受夠了迪斯在媒體上不停宣稱(chēng)特斯拉比大眾要好。上月,迪斯在Handelsblatt上寫(xiě)了一篇評論專(zhuān)欄,稱(chēng)大眾仍有“陳舊的、覆有堅硬外殼的”結構,必須予以打破。
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