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圖片來(lái)自“Unsplash”

在掛牌出售1個(gè)月后，長(cháng)安汽車(chē)終于為所持的長(cháng)安PS股權找到了買(mǎi)家。不出意外，“接盤(pán)者”正是寶能。

12月31日晚間，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，長(cháng)安汽車(chē)已與深圳前海銳致投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“前海銳致”）簽署《股權轉讓協(xié)議》，將所持有的長(cháng)安標致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安PSA”）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。

前海銳致為寶能汽車(chē)有限公司的全資子公司，實(shí)控人為寶能集團董事長(cháng)姚振華。截至 2019 年 12 月 30 日，前海銳致已向重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所遞交了登記材料，并繳納首期款8.313億元。

完成此次轉讓后，長(cháng)安汽車(chē)將不再持有長(cháng)安PSA的股權。長(cháng)安汽車(chē)預計，此次出售股權事項對合并報表產(chǎn)生的影響為增加稅前利潤13.52億元。

11月28日，PSA集團發(fā)言人宣布，公司計劃出售所持有的長(cháng)安PSA合資公司50%股份。同一天，長(cháng)安汽車(chē)也正式提出了掛牌轉讓申請，出售這一合資公司的另外50%股份。

截止目前，長(cháng)安PSA在華共投產(chǎn)了5款車(chē)型，但銷(xiāo)量規模并不大。DS的市場(chǎng)表現逐漸和當初的躊躇滿(mǎn)志繼續背道而馳。2015年起，DS品牌銷(xiāo)量一路下滑。今年前10個(gè)月，該品牌銷(xiāo)量?jì)H為1163輛，10月的單月銷(xiāo)量?jì)H為8輛。

DS銷(xiāo)量頹靡，長(cháng)安PSA也因此陷入了常年虧損的狀態(tài)。據長(cháng)安汽車(chē)在重慶產(chǎn)權交易網(wǎng)掛出的公告顯示，2018年長(cháng)安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度虧損2億元，累計虧損24.55億元。2019年6月，長(cháng)安汽車(chē)向長(cháng)安PSA輸血36億元。

銷(xiāo)量始終位于低值，且長(cháng)期處于虧損狀態(tài)，最終讓長(cháng)安PSA雙方母公司都將其放棄。

在雙方母公司掛牌出售長(cháng)安PSA股權之時(shí)，PSA中國公關(guān)總監王超就曾表示，長(cháng)安PSA中外雙方擬將雙方的股份均出售給第三方，并計劃由該第三方來(lái)接管其深圳工廠(chǎng)。

12月19日晚間，萬(wàn)科發(fā)布公告稱(chēng)，“寶能系”旗下深圳市鉅盛華股份有限公司、前海人壽保險股份有限公司在當日減持部分萬(wàn)科股份后，持股總量降至5.65億股，僅占萬(wàn)科總股本的4.9999998%。

寶能本次減持萬(wàn)科被外界解讀為收購長(cháng)安PSA的前奏。如今，收購長(cháng)安汽車(chē)所持的50%股份，寶能才走完了收購長(cháng)安PSA的一半路程。PSA手中剩余的50%股份恐怕也在不久的將來(lái)歸于寶能手中。

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